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K4GPも近づいてきたので仕上げ作業を始めます。
下回りの最終チェックをして、オイル交換、やアライメントチェック
をしました。
ブレーキフルードはG-Forceさんにサポートしていただきました。ありがとうございます。
アライメントは前回セパン出発前と変わらないので、誰も飛び出したりしてないので、点検のみで終了。
コーナーウエイトも測定しましたが、エンジンが変わってもほとんど変わらず、
去年の夏よりは装備が増えたり、素材変更などで、8キロ重量増になってますが、
DRY出638キロ,フル装備のドライバー＆ガソリン２５Lで730キロちょっとNAエンジンには重いですが、まぁしょうがない　クロスで50なのでバランスはそこそこいいでしょう。

BBのフライホイルとクランクプーリーを本締めしました。
フライホイールは軽くサンドペーパーをかけて再使用です。
パイロットベアリングは新品にします。NSKなどの規格にないサイズでした。

フライホイールボルトはお気に入りのARP製に変更します｡この辺のボルトはいくらもしないでしょうから、どんなクルマでも毎回新品にしたいところでです。
ARP上るとは値段もフェラーリ純正より安くて性能もいいので、見た目は今風で似合いませんが、見えないところなので、BBだけでなくDINOやデイトナなどにも使用してます。
クランクをタップでサラって清掃してねじロック1滴つけて締めてます。