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クラックの入ったエキパイの修理を頼まれました。
物は結構古いもののようでいままでも、数回修理してあるようです。
ＴＩＧやＭＩＧで修理してありましたがもともとは、ろう付けだったようです。

一番気になったのは､エキパイのこの膨らみ、､トルクＵＰするものなのでしょうか？

同じような仕事はつずくもので､エンジンルームから異音の18万キロも走ったＶ280が入庫してまして。
テンショナーが音が出ていたのですが､国内､本国ともに在庫なし､いろんなルートで調べたら某ディーラーのサービスに数個あることがわかり何とかゲット、
ウォーターポンプとホース類を交換して水をいれて暖気するもいまいちエアが抜けない
いろいろ調べるとどうもヒーターバルブがあいてないようだ｡オーナーに確認するとヒーターの効きが悪いといってるのでバルブ交換決定､ヒーターポンプもすでにご臨終状態でこれも交換決定､ところがディーラー車なのに､車体ＮＯで検索掛けてもヒーターバルブは使用してないと、いわれらちがあかないので､ボッシュＮＯでボッシュから購入､ついでにバルブもボッシュから購入　140のときは純正で高くついたが､こちらはどちらもボッシュから買えたのでかなり安く変えました。