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３６５ミッションの続きです。
過去に前オーナーがシフトリンケージをヒットしたことがあるのか、シフトロットからのオイル漏れが止まりませんでした。

ケースのシール部分が変形し、シャフトも曲がっておりました。
オーナーは加工屋さんなのでここはお任せして、ケースの機械加工とオイルレスメタルの製作、シフトロットの製作をやってもらいました。
シール類も規格品では対応できなかったので純正のリップシールと、フェルトシール、ダストブーツを購入しました。

ヨーロッパのＭＴの部品が集まってきたので組み立て開始です。
通常の？デフケースの蓋の部分とリングギヤが一体の構造となっています。
サイドベアリングを交換しますが､片方は規格ですがもう片方は品番的には同じなのですが外径同じで内径が2ｍｍ大きい特殊なベアリングです。
リングギヤ側につくほうは標準の内径35なのですがデフケース側は内径37で特殊です。
圧入される部分が鍛えられた炭素鋼と鋳鉄で必要な肉厚が変わってきてこんな設計になったのでしょうかね。