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作業中のモントリオールですがスロットル周りからの二次エアの吸い込みがありましたのでスロットルのO/Hをすることにしました。

バタフライの当たり面は、摩耗もなかったので、オーバーサイズにはせずに再使用です。
ケースはウェットブラストをかけてもらって、ショートパーツはすべて再メッキ、リンケージはターンバックルのねじを製作。
ロットエンドは、社外の樹脂製が付いていてクラックが入っていたので、純正と同じリンケージメーカーの他車の部品があったので流用
ベアリングは、DCOEなどと同じものが付いていたのでシールつきに変更。
最後に気密性と耐摩耗性を上げるため、よく純正にもやってあるモリブデンコートをを軸と当たり面にコートして完成です。

ここまでやっておけば、セッティングのときにスロットルが原因でどうこうといううのがなくなるので、少しは調整が楽になります。