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カウンタックはオイルパンの中をプロペラシャフトがとおります。

アルミのパイプ状のトンネルを外して、プロペラシャフトのカップリングジョイントを抜きとります。
もちろんナットはいつもの4つ溝のリングナットなので、こんな奥まったとこでなめたらどうにもならないのでちゃんとＳＳＴを使います。
ここで抜ける車は簡単に引っ張れま抜けるのですが、今回は抜けないのでＳＳＴの出番です。

カップリングの先端にＭ５５/Ｐ1.0のねじが切ってあるのでおそらくこれを使うのであろうと思って、スライディングハンマー用のアダプターを作って引き抜いてます。何年に一回ぐらいしか出番はありません。