squash12vのブログ一覧

ＮＹＭでＳＴＩＮＧ浜松さんのブースで見せていただいたＣＲキャブです。
これは､同ブースに展示してあったニュルブルクリンク優勝車（1964年ADAC500Km）Ｓ600レーシングに装着されていたものです。この車両は去年44年ぶりに日本に里帰りした由緒あるキャブなんです。

ＪＣＣＡニューイヤーミーティングに行ってきました。

いろんな車が多すぎて自分が旧車に乗っているわけではないので眺めながら知人に挨拶回りしたようなものでした。

そのなかでまったく知らないブースでじっくり見ていたのはこれ。農発です。おくと個あったらちょっとほしいです。農発のエンジンのイベントもあるらしくそれも見てみたいものです､以前タモリクラブでも取り上げられてました。いかにゆっくりまわすかが調律の見せ所だそうです。
このエンジンカムは排気側にしかなくプッシュロットで駆動しますがインテークは負圧であく仕組みになってました､給油は自然落下式で冷却はエンジンの自然空冷＆上についた水貯めの気化熱のみです

MT交換の280ZXですが、入庫の際、本人は何にも言ってなかったのですが、クラッチフィーリングが悪かったので、せっかくなのでカバーをはずしてみると、見たことのないような変摩耗してました。
カバー側も同じように方あたり状態でした。
どうもカバーのほうがおかしくなっているようです。
最近交換したばかりのマスターシリンダー以外クラッチ総交換になってしまいましたので、今週完成せず。

昨日の画像のＭＴをおろしました､もう一つが次に載せる71Ｃです。
もとのＭＴは､ボルグワーナー製の5速ですが､部品が出なくてＯ/Ｈで来ませんでした。
このＭＴのよいところは､今となっては特にないのですが､某ドグＭＴを組むときに、ＡＴのお釜を加工流用するよりは､変換プレートを作るだけですむので楽なところぐらいでしょうか。

昭和末の日産車で頼まれごとをしたので、何年振りかでＲＯＭライターに電源をいれました。

大昔に富士フレッシュマンレースにマッチのマーチターボで参戦していたのですがその時自分でセッティングするために買ったものですので92年ぐらいかな古いです。

最後に使ったのは、サラ号がノーマルエンジンのころだから旧Fiscoの頃だったと思います。

このロムライターSW-1も知らないうちにウインドーズ対応ソフトができていたのでメーカーに問い合わせると、機種に改造がいる場合もあるというので送ったら、あまりにも初期型過ぎて改造のレベルではなかったそうですが、皮だけ使って基盤は新規にしてくれて通常のアップデート価格でやっていただきました、がその後数年全く使わず、今日初めてインストールして使えるようにしました。

そこで少し問題が、手持ちのソフトみんな古くて動きません、フロッピードライブも付いてないし、ロムライターのソフトだけだとえらい見にくいな、いまどきのカラフルな画面に見慣れてるとこの地味な白黒なつかしい。