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サラ号のエンジンを開けてみました。
最後の２０分は､濃い目で走ったのでふけば取れるカーボンが､少し載ってますが､やはり少しデトネーションのあとがありますね。

N氏が最近手に入れた不動のおもちゃ､前日点検したので原因はわかってるんです、KAジェトロのプランジャーの固着なんです。それを説明するとN氏自ら､作業開始､あれこれやるもうまくいかず､禁断の非分解ゾーンへと突入していきました。
さてうまくいくといいのですが､失敗したらN氏お得意のオリジナルフルコン化になってしまうのでしょうか？
ただより高いものはなくなってしまうような........。

間が開いてしまうと､やらなくなってしまうので､レースが終わったらすぐ掃除､エンジンも下ろして分解します。

今年は赤いＧＴ３５　が初出場なので、スタートで並べるため初めてＧＴ３５黒が製作から数年経ちましたがグリットにつきます、今までは混乱を避けるためいつもピットスタートしてました。

しかし黒いほうは、スタート見事に失敗してしまいました。
この車両は、エンジンが特殊なのでオルタネーターがつけられませんのでドライブシャフトでオルタを回します。つまり速度がそこそこ速くないと全く発電しません、また電動ＦＡＮもありませんし、水温がちょっと高くなるとフューエルセーフに入ってしまいます。
スタート前に一周ゆっくり回ってストレート途中で待機した時点で、すでにバッテリーは弱く水温は高くフューエルセーフ状態になったようで、本番スタート時はエンジン掛からず、１コーナーまで押すもやはり掛からず、引っ張られて戻ってきました。
その後は順調にアベレージ６０オーバーの元気な方々が楽しんでらっしゃいました。

由良卓也氏作の子紫電あ～るです。去年のK4の当日に出来上がった車輌ですが､今年はやっつけ感のあった部分を綺麗に作っての登場です。さすがに一番レーシングカー的な作りの車輌です。