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今日は宇都宮のろまんちっく村で行われたパイオニアランに参加してきました。古い２輪と発動機のイベントです。
タブレットが直射日光でダウンしたので画像はほとんど無し、現地でのUPもできませんでした。
マツダCT三輪トラックのエンジンは、なかなか好評でした。さすが戦後すぐのモデルだけに、なかなか知っている人は少なかったですが、家にあったという方もいらっしゃいました。だいぶご高齢の方でしたが、その方でも子供のころで運転したことは無いと。


珍しいトラクターも自走で隣町から来てました。クボタＬ２４５Ｈオフセットトラクター HIGH CLEARANCE　　元々最低地上高の高いモデルで運転席をオフセットさせて農作物をまたいで作業するため運転しながらしたが見えるようにオフセットさせてます、それのさらに細くでかいタイヤに延長フロントハブでリフトさせたハイクリアランスだそうです。主に輸出向けだそうではじめてみました。
６輪のアクティも来てました。

今日の部活動は、ひたすらワイヤーロックを切って抜く作業、整備書には丁寧にワイヤーロックの位置、方向が全箇所指示されてるので何も考えずにもくもくとはずす。それだけで一時間以上やってたら握力がなくなってきた。

それで終わるのもあれなんで、プラグ抜いた時一番やばそうな錆泥が出てきた気筒のタペットカバーを開けて見た。綺麗でほっとしたロッカーシャフトも固着無し

73sevenさんが、小箱をＵＰしていたので自分も。
スナップオンやマックなども、もちろん良いのですが、最近オークション＆中古工具屋で集めてる純正系の工具箱、

このダイハツのは缶スプレーで紺に塗られていたので軽くこすったら中から錆と赤いペイントが出てきたので、紺のペイントと浮き錆だけ落として、黒染め液で表面を落ち着かせてつや消しクリアで仕上げ。ミゼットのエンジンを運転会に持っていく時用に。
グリーンのトヨタのは数個あるので、自分で作った車種限定ハブベアリング交換セット、やキャブ調製セット、タイミングライト入れなど、他にもヤンマー、三菱、小松、イセキ、クボタなどコレクションしながらＳＳＴ入れとして活躍してもらってます。

マツダＣＴ1200　　三輪トラック　1950年から1955？　ＣＡ型　1157ｃｃ　　
マツダＴ600　　　三輪トラック　1959年から1971年　　ＴＥＡ55型　577ｃｃ

エンジン運転中にバルブは回転しているとは聞いてはいたが、はじめで自分の目で回転を確認した。納得。