squash12vのブログ一覧

マツダvツインの燃料タンク、会社にあったマフラー材料の端材をベースに製作。
横の部分はベアリングレースをつかってリブをつけてそれっぽく、キャップは昔の原付バイクのものが使えるように口金をつってロウ付けしてみました。

マフラーは付いていなく、ヘッドとマフラーの取り付けはテーパーシールのようなのでパイプをプレスでラッパ状に加工
フランジは近所でレーザー加工機で切り出してもらい旋盤で内側をテーパーに加工　三つ爪チャックでくわえられる様に円弧の部分を120度以上取れるように設計したんですが実際加えてみるとチャックのサイドが当たって芯ずれしてしまい直チャッキングでは加工できづ、簡易ジグを作って加工しました。

サイレンサーはホンダスカッシュの物をベースにIN/OUTのパイプのみ拡大して取り付けぬけは悪いでしょうが、かかれば満足なのでOKでしょう。

今日はマツダvツインのエンジン台のつづき。MT側のブラケットを作って、オイルタンク、燃料タンクをどうするか考えます。

ミゼットのＭＰ5のキャブレターは、インマニから割れてけっそんしていました。
ネットで中古のインマニとキャブのセットの売り物は、あったのですが高価なのでやめて、農撥運転会ようなので手持ちの久保田の古い気化器を採用します。

旋盤とフライスで切り出したフランジを溶接してから鋳物風に直角のところは気持ち斜めにしてから角を落として、鋳肌風に彫刻してそれっぽく。
気化器も分解してボルト、ワッシャーもできるだけ元のを使いたいので磨きこみ。

ミゼットＭＰ５のミッションの洗浄の続き。
ワイヤーブラシ、真鍮ブラシ、ステンウールたわしを駆使して磨き上げました。錆びの虫食いは多少ありますが、まぁ多少の音は出ても普通に動くぐらいはできそうです。ガスケット作って下準備終了。
洗ったケースとエンジンを合体させて固定台も製作。
オイルシールやベアリングは規格ものですべて準備できました。
オイルシールの当たり面はひどいことになっていて、仕事なら研磨して硬質クロムかけて研磨仕上げで直しますが、今回はSKFのスピーディースリーブってのを見つけたので実験がてら使用してみました。