squash12vのブログ一覧

錆びた材料を見つくろって、だいたいのタンクの位置を決めてからなんとな~く作り始めます、細いパイプの両端をプレスでつぶしてから織ったり曲げたりしながら位置だし。受け皿の部分は錆びたパイプがφ６０の物しかなかったのでそれを切って伸ばして４インチのパイプのRに合わせて溶接。タンク本体は昔ながらのバンドで固定します。

タンクの位置が決まったので取り出しようのねじをロウ付けします、ごみを吸わないように少しだけ内側に突き出します。キャブにつく部分のバンジョウもパイプにロウ付け、ついでにニップルやパイプをひとあぶりして軽く酸化皮膜をのせて光り過ぎないように。

マツダVツインに使うドライサンプのオイルタンク完成。オイルフィルターが無いので吸い口に細かい金網だけは仕込んで見た、金網が取り出せるようにモンキーとかのバルブクリアランス調製用のキャップをドレン代わりに流用、M30/P1.5のナットを旋盤かけて溶接。
コンパクトにしたかったんで、エンジン台の余ったパイプでオイル溜まりを作って台の一部のようにしてあります。1Lほどしか入りませんが、動くようになってだめだったらまた考えます。

だいぶ前ですがレーシングニーラーのメンテナンスのお手伝いをしました。
先週、筑波サーキットで第一戦が行なわれ，優勝されたそうです。
普段見ない構造なので面白いですね。

頼まれた作業はオイルパンのクラック修理だったのですが、薄い削りだしお部品で、溶接すると熱歪でかえって悪くなる可能性大なので、弾性の有るシリコン系の接着剤でアルミ番を一枚接着することにしました。
硬化剤を使わないタイプなので、効果条件がよくわからないので嫌気性か湿気に反応だとおもうので両面に薄く塗り、空気に一度触れさせ真空引きして一晩硬化させて見ました。その後漏れて無いので成功したようです。

シュラウド組み付けて、エアクリーナークボタ純正ヘチマ、実家にあった自分が子供のころに育てたヘチマだと思うのでだいぶ年代物のはず、1：20の混合ガソリンで始動テスト成功とりあえず完成。

山梨、群馬、東京、茨城と運転会にちょっとづつ手直ししながら出展
マフラーステーやクラッチレバー、バキューム式の燃料ポンプ&リターンラインを追加。
最初は若干、黄ばんだ程度のクリアな錆封じでしたが、何か反応が進んだのか黄色が強くなって不思議な色になりました。
工具箱も古いダイハツのものを入手、何のエンジンか良く聞かれるのでミゼットの画像も一緒に展示



ミゼットⅡでミゼットのエンジン持って発動機運転会に行くプロジェクト無事成功。

ミゼットの点火系、スターター系を発動機運転会で回せるように外部パーツとして製作が必要。
擦り減ったシリンダーに1本リング仕様に骨董気化気の組み合わせなので始動困難になるのは目に見えているので、会社にあった、ちょっとリミッター系にトラブル抱えたMSDがあったのでそれを使用。

スターター系はダイナモも兼ねているので直流用のレギュレーターと大容量のスターターリレーが必要、レギュレーターはミゼット用ではないが、他の360軽の物を流用、リレーは電気式のキルスイッチの中古があったのでそれを使用。

トラブルかかえたMSDなのでエマージェンシー用にポイント点火用のレジスター付の切り替え配線も組み込み。バッテリーはハーレー用の中古



ケースはバヤリースの木箱をベースに中の仕切りを外して配置。
アルマイトかかったMSDが場違いすぎるので、ぴったりだった編みこみのお弁当箱、これで隠します。

木箱の蓋は、外にあった木製パレットで一番ぼろいのから切り取った材料をベースに酸化して変色してる真鍮釘で組みたて、最後に墨汁を染み込ませて切り口を目立たなくして完成