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たまにある車以外の作業、今回はガラス細工の吹き竿の溶接　普通のSUS３０４のパイプに耐熱ステンレス鋼をテーパーに削りだしたものを溶接します。
回しながら吹くので熱ひずみを少なく、かつたたくところなので深く溶接とのオーダーでした。
パイプの内側にもアルゴンガスを流しながら溶接し、旋盤で溶接のビートを削り落とし磨いて完成

次期おもちゃの足回りパーツのスペアが出るのかの返事がまったく返ってこないのでとりあえず採寸してジグの製作　量産じゃないからこんなもんで。残りフロントのロアこっちは左右反転が必要だしショックの受けとかスフェリカルの角度とかもあってちょっとめんどくさい　

ジグは使わない予定ですが一応下準備だけはしておきます。　

今日はＭＴのベル変換アダプターがいつもお世話になっているＮＣやさんより出来上がってきました！私のつたない図面での製作なので出来上がってくるまでちゃんと付くか心配でしたが。仮組み成功。材料代のみでこんな大きい物をサポートで作っていただきましてありがとうございました。
次はエンジンを垂直マウントにするか傾けるかを決めたらベルの固定ネジ穴を開けます。

ピストンを上から入れてからブロック逆転させてキャップ締めてでは時間がかかるので下からピストンを入れるので、コンロットでブロックやクランクに傷が付かないようにあの長さのガイド棒の長さがいるんです。

エンジン組んでてなんかスライダーが重いなぁ～ガイド棒がすべるなぁ～なんて思いながら作業してたのですが。作ったときはどっちもなんて使い勝手がよいんだろうと思ってましたがなれると贅沢になるもんで我慢できずにスライダーは軽量加工　ガイド棒にはローレットを追加してみました。