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この休み中のおもちゃはこれ。先日ギヤ比のみ確認したMTを降ろしリア周りを一度全部分解して確認します。

前回より一つ前のシリーズのＭＴもあけて確認。ケースちがいで基本ギヤは同じだったはずなので互換性はあり。ギヤもファイナルもダブらず組み合わせが可能。

妄想はつづく。

先月かってきたおもちゃを　分解　磨耗具合やギヤ比など確認　どう使うか妄想中

アイドリング近辺のエンジン調整をやっていたら　画面上の吸気温度センサーが異常な温度に。
アルミパイプに日産の今時のエアフロを仕込んであるのだけど、アルミパイプがラジエターＦＡＮからの熱風で熱せられエアテンプではなくパイプ温度になってる模様、エアの吸い口はラジエターからの熱風は吸い込むことは無いのですがアイドリングのエア通過量ではセンサーを雰囲気温度から冷やすことは出来ないようだ。
とりあえず高温域の補正は無しで。

今日は富士ＳＷではＫ４ＧＰのテストディでしたが、うちは間に合わず休み中はずっとサラ号の整備をしてました。コレクタータンクをレギュレーションに合わせて小さい物に変更。
配管の仮組までは完成、フューエルメーターの調製までは出来ませんでしたが後は毎晩ゆっくり少しづつ進めていきます。
時間があったら隔壁ももう少し小さい物をいつものエンブレラ材で製作予定です。