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ヘッドがガイド＆シート製作入れ替えより戻ってきたので掃除開始。

はずせるコアプラグ(メクラ蓋）はすべてはずします。
でもアルミ製の内六角のテーパーねじなのでほとんど緩みません、緩んだのははオイル漏れしていたオイルラインのところのみ。

Tig溶接して緩んだのは残りのオイル系の部分のみ、一番交換したい水系の部分は全滅したので
フライスにてぎりぎりまで削り込んで薄くしてから壊して削除
ついでに鋳肌の一部を面だしておきます。

キャップは純正ではなく脱着しやすい真鍮の物に変更します。

画像上段　LP400量産？がた　下段　極初期

ミッションの両サイドにマウントが着くが極初期以外は鋳物の名残のみ

ミッション先端のマウントが初期は1つ　それ以降アニバまで向きが90度変り2個ならびに、また途中でブラケットの厚み1mmUPして強度UP　互換性あり。

デフ後ろにテンションロットあり

ほかにもいろいろあるのですがまた後日。

こんな感じです。

外側のパットをボルトねじ込みクリアランスは調整します。

内側のパットがワイヤーを引くと押されて出てきます。
スリーブがスライドして外側のパットにも面圧が出ます。

スリーブが固着してる車多数です。

LP400,ウラコ、シルエット、ジャルパのチェック項目の一つです。

O/Hしたショックの交換終了。これで足回りは一通り交換完了。

GRX-3