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キャブははずさず、カバー、ジェット類をはずして掃除、古いガソリンはバキュームで全部吸出し、ジェット類は、洗浄液に入れて超音波洗浄。
加速ポンプノズルが一番詰まってました。
始動系を持たないキャブなので、ポンプノズルが詰まってると、始動の儀式でガソリンが出ないので、12発の遅いクランキングでは、スロー系から燃料吸いだせず始動しなかったのでしょう。

毎年近くでやっているので見に行く、人とくるまのテクノロジー展、今年は忙しくていけそうになかったのですが、入庫の予定がずれたので、1時間ほど行ってきました。
駆け足でざっと眺め、アルミの軽量材としてエンブレラでお世話になってる深井製作所のブースでいろいろとＳ耐やニュルインプ、フォーミュラーや量産車での採用の話や加工技術など伺いかえってきました。

画像はスバルのハイブリッド車のバッテリーカバーの採用例です。高電圧のためノイズ防止のシールドとしての採用です。



エンブレラ材を使った、デスクセットや、特殊ケースなども製作できるそうで。
レースチームがサーキットに持っていく機材セットやスペアパーツのケースなども今度製作するそうです。
ケースちょっとほしいです。

マリックでレーサーを作っているのを見たのでUP。小学校のころ自転車やさんにもらった販促グッツです。今でも正月に実家に帰ったときは、これで飲んだりします。

マリックにキャロットマイナーだよなぁ～

930かな、ポルシェのエンジンにMOTECつけるみたいで、クランクピックのディスクの取り付けをちょいと前に頼まれました。
エアコン駆動部分は必要ないので旋盤で削り落とし、汎用センサーディスクも中ぐりして、帳尻を合わせ溶接すれば完成。
プレス成型のプーリーなので芯だしはちょっと苦労しましたがこれをちゃんとやらないと

https://minkara.carview.co.jp/userid/148621/blog/28134596/
こんな感じの波形になってしまいエラーを起こす恐れがあるので気をつけてつくりました。
もう動いたころでしょうか。

今日はどこに行くわけでもなく、工場でスカッシュの手入れ。
10年以上ぶりにタイヤレバー使って、タイヤ交換した～

途中、お友達がおなかまつれてやってきて、一気に工場周りは昭和の雰囲気に。
130Z、240RS、ソアラ。　ついでに斜め前は有名な川崎Z系ショップ。2輪４輪旧車だらけになってました。

2台はいい感じだが、後2台はとりあえずエンジンはかかったというレベル。
花さかじいでタンクを洗浄するもなかなか綺麗にならない。今日はつけ置きでまた明日つづき。