ビートのラジエターファントラブルから、次は１１／２４にＦＳＷをＮＣで

こんばんは。

しばらくサーキットをご無沙汰しています（ほんの一月ですが）。

１０／２０にビートでＦＳＷを走行してから､２度くらい､鈴鹿の走行予定をキャンセルしてしまいました。

前回のビートのＦＳＷ走行では､おそらく１時間の走行途中で、ラジエターファンが回らなくなり､サーキットを出てまもなく、水温が上がっていることに気づきました。

比較的安全な見通しのよい場所に停止して､三角表示板を後方に出し、前後のフードを開けて､止まっていることがわかりやすいようにしました。

右手をタオルでくるんで、ラジエターキャップを慎重に少し緩めて､圧を逃がしてから、取り外しました。
クーラントがかなり減っており､予備でペットボトルに入れて持参していたクーラントをつぎ足し、まだ足りないので､近くのコンビニに徒歩で水を購入して､さらに継ぎ足しました。
しばらく冷えるまで待った後、とりあえずヒーター全開で御殿場ＩＣまで走り、高速は様子を見ながらヒーターを止めて走っていました。
ある程度の速度で走行していると､風がラジエターに当たりますので､ファンが止まっていても大丈夫でした。
それでも、高速を降りてからは､念のためにヒーター全開で帰ってきました。

その後、サーモスイッチのトラブルであることが判明しましたが、メカニックさんと相談し､今後のトラブル要因をできるだけ少なくすることと､サーキット走行で少し水温管理をしやすくするために、ラジエターファンは強制スイッチで操作することにしました。
これでスイッチを入れ忘れない限り大丈夫です。

ビートなど､古めの車の方は､クーラントも予備で携帯されることをおすすめします。
私は､エンジンオイル、クーラント、ブレーキ（クラッチ）フルードを､常時携帯しています。

さて、次回の走行ですが、ＦＳＷをＮＣロードスターで走ります。
３６Ｍ３で走行することも考えましたが､途中で壊れたら困りますので､より安心なＮＣロードスターで行くことにします。
前回のＮＣでのＦＳＷは、あまり納得のいくものではありませんでしたので､再度トライしてきます。
インディアン連合の方々も参加されるようですが､お手柔らかにお願いします。