ひろあき！のブログ一覧

こんばんは。 少し前に中古で購入したＢＭＷ，Ｆ３０，３２０ｄですが、ディーゼルエンジンが特徴です。 燃費走行に徹して、リッター１８から１９キロ走ります。 少し踏み込めばそこそこの加速はしますし、乗り味もＢＭＷらしく、しっかりとしたものです。 ボディサイズは私としては少し大きめです。Ｅ４６くらいが ...
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４／１９のことですが、約２か月ぶりにサーキット走行に行ってきました。 エリーゼＳ１で鈴鹿南を１枠ずつ走りました。 ４か月ほど放置していましたので、そろそろ動かさないといろんな意味でまずいなと思いまして。 エリーゼは７１Ｒの使い古しタイヤです。 まだ足回りのセットが出ていませんが、何とか１分は切 ...
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本日は、ビートでＲＥＶ鈴鹿走行会に参加しました。 自己ベスト更新を、できれば５０秒切りを狙って、Ａ０５０のＧＳコンパウンドで走行しました。 ＧＳコンパウンドの情報をネットで確認して、ビートで鈴鹿フルですと２，３ラップは持つか、もってほしいと願いながら、１枠目の計測１周目に集中します。 でも、Ｓ字 ...
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本日は、ビートで鈴鹿南を走行してきました。 先日のブログで記載したとおり、 https://minkara.carview.co.jp/userid/1727917/blog/ サイドシェルの錆びなどのため、ボディをおかわりして、シェイクダウン走行です。 タイヤは、１年少し寝かしておいたアジアン ...
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こんばんは。 タイトル画像は、私のビートのサイドシェルです。 下記画像の赤丸部分です。 購入後、約９年、走行距離約７万キロ（累積１４万キロ）、サーキット走行回数はおよそ１００回です。 それと、冬場の高速道路などで、凍結防止剤の上を走行せざるを得ませんでした。 錆びが発生し、おそらく内部は ...
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みなさん、あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします。 さて、昨年はエリーゼＳ１を入手し、３６Ｍ３、ビート、ＮＤロードスターとあわせて、サーキット４台体制がそろいました。 ３６とビートは維持に努めて、ＮＤとエリーゼはさらに仕上げていって、今後も継続して安全にサーキット走行を ...
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本日は、鈴鹿のチャレンジクラブをエリーゼS1で足回りのセッティングでした。 プロ兼メカニックにも１枠走ってもらいました。 前回から大きく変わったのは、スプリングです。 サーキット専用にふさわしい銘柄とレートに（プロ兼メカニックにお任せです）。 ただ、プロがおすすめのショックはまだ入れていなくて、 ...
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こんばんは。 本日はＲＥＶ鈴鹿走行会ににビートで参加してきました。 Ｓタイヤ・Ａ０５０・Ｍコンパウンドです。 目標は５０秒切りだったのですが達成できず、２分５０秒８７６でした。一応自己ベスト更新です。 なかなかクリアが取れないのと、Ｓタイヤの強烈グリップに足回りとドライバーの腕が着いていかない ...
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おはようございます。 前回のサーキット走行は、９／２５に鈴鹿南をビートで走行したのですが、その後なかなか行けず、約１か月が経過しています。 その間、マシンの維持、改善を計画していました。 まず、ビートですが、強化クラッチ（タイトル画像はビートのメタルクラッチディスクです。）と軽量フライホイール ...
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本日は、エリーゼＳ１の２回目のサーキット走行ということで鈴鹿を走ってきました。 バイエルンさんといっしょに楽しく走行できました。タイトル画像は、バイエルンさんに盗撮されたものです。 チャレンジクラブにしてはすいていて走行しやすかったです。暑かったですが。 前回からの変更は、リアブッシュの一部を強 ...
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