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こんばんは。

明日、ＦＳＷで開催される予定の走行会に参加するつもりでしたが､積雪の可能性があります。
走行は､午後３時３０分からですが、サーキットまで無事にたどり着けるか疑問がありますし、サーキット走行に必要なモチベーションが維持できませんので、今回は見送ることにいたします。
理由は違いますが､これでサーキット走行を３回？連続のキャンセルです。

節約？できた宿泊費、往復の高速代などを何に宛てようかと、前向きに考えることにします。

次は､１１／３０に鈴鹿を３６Ｍ３で走行する予定です。
当日走られる方、よろしくお願いします。

追記
やはり積雪によりコースクローズとなりました。

こんばんは。

しばらくサーキットをご無沙汰しています（ほんの一月ですが）。

１０／２０にビートでＦＳＷを走行してから､２度くらい､鈴鹿の走行予定をキャンセルしてしまいました。

前回のビートのＦＳＷ走行では､おそらく１時間の走行途中で、ラジエターファンが回らなくなり､サーキットを出てまもなく、水温が上がっていることに気づきました。

比較的安全な見通しのよい場所に停止して､三角表示板を後方に出し、前後のフードを開けて､止まっていることがわかりやすいようにしました。

右手をタオルでくるんで、ラジエターキャップを慎重に少し緩めて､圧を逃がしてから、取り外しました。
クーラントがかなり減っており､予備でペットボトルに入れて持参していたクーラントをつぎ足し、まだ足りないので､近くのコンビニに徒歩で水を購入して､さらに継ぎ足しました。
しばらく冷えるまで待った後、とりあえずヒーター全開で御殿場ＩＣまで走り、高速は様子を見ながらヒーターを止めて走っていました。
ある程度の速度で走行していると､風がラジエターに当たりますので､ファンが止まっていても大丈夫でした。
それでも、高速を降りてからは､念のためにヒーター全開で帰ってきました。

その後、サーモスイッチのトラブルであることが判明しましたが、メカニックさんと相談し､今後のトラブル要因をできるだけ少なくすることと､サーキット走行で少し水温管理をしやすくするために、ラジエターファンは強制スイッチで操作することにしました。
これでスイッチを入れ忘れない限り大丈夫です。

ビートなど､古めの車の方は､クーラントも予備で携帯されることをおすすめします。
私は､エンジンオイル、クーラント、ブレーキ（クラッチ）フルードを､常時携帯しています。

さて、次回の走行ですが、ＦＳＷをＮＣロードスターで走ります。
３６Ｍ３で走行することも考えましたが､途中で壊れたら困りますので､より安心なＮＣロードスターで行くことにします。
前回のＮＣでのＦＳＷは、あまり納得のいくものではありませんでしたので､再度トライしてきます。
インディアン連合の方々も参加されるようですが､お手柔らかにお願いします。

昨日の鈴鹿に続いて､本日はＦＳＷをビートで走行してきました。
ＦＳＷは４回目、ビートでは３回目になります。

昨日同様に暑い走行会となりました。
そのため、やはり最高速が出ず、２０１５年３月の自己ベストと比較して､５キロ落ちでした。
タイムも同じく２、３秒落ちかと途中まではそのような感じでしたが、計測１２周目で自己ベスト更新できました。１秒弱ですが、２分２８秒です。
暑さのなかではまずまずと思います。
ただし､運転は疲れてきたせいもあると思いますが､かなりヒールアンドトゥが荒っぽくなりました。
改善できたのは１００Ｒで､以前より早く旋回できるようになりました。
後半セクション、特に､プリウスとパナソニックはまだまだです。

今日の走行会は結構な参加者（５０名弱）で、ＦＳＷ初の方もかなりいらっしゃって、ビートにしては追い抜く場面が多かったです。

クーリングを入れながらも、５０分弱の走行を終えて､私もですが､ビートもかなりお疲れのようです。
近々､メカニックさんのところへメンテナンスに入れる予定です。

一応､ベスト更新して､鈴鹿と富士、連日の走行会参加を気持ちよく終えることができました。

その際の車載をアップしておきます。

こんばんは。

本日は、Ｃファクトリー鈴鹿走行会にビートで参加してきました。

この時期にしてはかなりの暑さで、参加された方の意気込みが感じられました（笑）。
そのためか、最高速が全く出ず、８月のＲＥＶ鈴鹿のときよりも５キロも遅かったです。
最終がまずかったのか､強化クラッチからノーマルに戻したのがいかんのか、Ｆ１のなごりのラバーグリップがだめなのか。

あと、Ｓ字区間も苦しかったです。
かなりアクセルを戻しながら走っていました。

今回、ＺⅡ☆Ｆ１６５／５５Ｒ１４、Ｒ１７５／６０Ｒ１４のＮＥＷタイヤで臨んだのですが、
ベストの約３秒落ちでした。

本日、一緒に走行した一番タイムのよかった方も、やはり２，３秒落ちで､路面のグリップが悪い､最高速が出ないとおっしゃっていましたから、今日はコンディションが悪かったということにしておきます。

本日のベスト２分５６秒の車載をあげておきます。
１３０Ｒで修正蛇を入れたり､苦しんでいる状況が出ていると思います。



本日、鈴鹿を走られた方、お疲れさまでした。

こんばんは。　

Ａ０５２が気になる方へ､ネットで拾ったインプレッションなどをご紹介します。

まず、タイヤ屋（名神タイヤ商会）さんの？ドライバーによるセントラルサーキットでのインプレです。
https://www.facebook.com/meisin.tire/posts/1186585448068202
その車載。
https://www.youtube.com/watch?v=8ErM_IN9P3Y

次は､同じドライバーによるセントラルでの草レース。
https://www.facebook.com/meisin.tire/posts/1187741014619312
その車載。
https://www.youtube.com/watch?v=7w0Lr9aZXC0

あと、デカトーさんも､このみんカラブログで紹介しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/221868/blog/38685434/
かなり褒めていますね。

既に､ジムカーナの大会ではよい成績を収めているようです。
ただ、熱だれも早いような感じです。
一発のタイムでは、７１Ｒを上回ってくるのかもしれません。

どなたか詳細に比較して教えてください。７１ＲとＡ０５２の違いなどを。

私は、ＮＣロードスターですが、２０５／５０Ｒ１６サイズで次に履くラジアルを検討しています。
現在、ＺⅡ☆ですので、次は、７１ＲかＡ０５２で。
おそらく、７１Ｒにすると思いますが。