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さて、フロントも構想があります。

というか、リアをクムホＶ７００で、フロントは７１Ｒのままというのもどうかと思います。
同じ銘柄で､フロントに行けそうなサイズは、１７５／６０Ｒ１３というのがあります。
１３インチのホイールの手持ちがありませんので､ホイールも用意しなければなりませんが。

１７５／６０Ｒ１３は１６５／５５Ｒ１４に比べて、おそらく少し緩い操作感になると思います。
グリップはインチダウンですが外径がほとんど同じで幅広になりますので、さほど変わらないのかと。

７１Ｒが熱が入りやすく､Ｖ７００はそうでもないとなると、当初はオーバー、周回を重ねる毎にアンダー傾向になるというトリッキーな組み合わせは避けるべきかもしれません。

Ｖ７１０､インチキラジアルですが、前後そろえて履けば､さらにベスト更新できるでしょうか。
構想ではなく､妄想になってきました（笑）。

ビートのリアタイヤの構想です。

１８５／６０Ｒ１４の７１Ｒの大径化、６０扁平率に若干の不満があり、何か解決策がないか考えています。
タイヤの銘柄を変更すると､１４インチでもより小径化、５５扁平のサイズがあります。
１８５／５５Ｒ１４で、クムホのＶ７００という銘柄です。
少し前の発売で最新タイヤではないのですが､インチキラジアルと称されることもあったようなハイグリップだそうです。
これをリアに履いて､フロントは１６５／５５Ｒ１４の７１Ｒのままで行くのもいいかもしれません。
幸い､リア用の６．５Ｊサイズのホイールが２本余っていますし。

前後の銘柄違いというのはこれまで試したことがないので､不安もありますが､まあ何とかなるかなと思います。

あくまで構想ですが、次のＲＥＶ鈴鹿で用意しているかもしれません。