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こんばんは。

昨日１２／２８に鈴鹿のチャレンジクラブで走行すべく､鈴鹿まで行ってきましたが、
残念ながら走行できませんでした。
この日は３６Ｍ３で走行する予定でしたが､鈴鹿のガレージを出してすぐに気づきました。左前のタイヤがパンクです。
幸い１２Ｖで動作する空気入れがありますので､路肩に止めてエアーを補充して､とりあえず鈴鹿サーキットに到着し､パンク修理してくれるところを探しました。
内側のショルダーに穴と傷があり、応急修理はしてもらいましたが､とてもサーキット走行をする状態ではなく､断念せざるを得ませんでした。

ガレージに戻り､修理したタイヤを外して持ち帰りました。

その後はもう一度､鈴鹿に戻り､一生バイエルンさんと昼食をともにしました。
バイエルンさん、自己ベスト更新おめでとうございます。

今年は､サーキット、ドリ練､広場練習で合計３０回、走行することができました。
夏場以降は､ほぼ毎回、トラブルに見舞われましたが､メカさんに対処してもらい、その都度復活することができました。ありがとうございます。

今年のハイライトは、３６Ｍ３で鈴鹿の３０秒切りを果たせたことです。
時流に反して２２５／４５Ｒ１７通しという細いタイヤで達成できました（ノーマルはＦ２２５／４５Ｒ１７、Ｒ２４５／４０Ｒ１７サイズ）。

また、ビートでも２月に５３秒の自己ベストを出せましたし、ＮＣロードスターも１２月に４１秒の自己ベストでした。（ＶＩＴＡも既に降りていますが､１月にベスト更新しています。）
全てのマシンで、まだ伸びしろがあると感じています。

でも、最近は特に安全を重視し､あまり無理をしない走行を心掛けています。
おかげさまで､マシントラブルには見舞われていますが､事故とは無縁で過ごすことができました。ありがたいことと感謝いたします。

現在、ビートのエンジンがオーバーヒートで､なかなか厳しい状況です。
３６Ｍ３は､中古タイヤを１本調達すればすぐに復活できます。（練習用のタイヤであればＮＥＷがあるのですが。）
ＮＣはいつでも走れる状況です。

来年は、今年ほどは走れないかもしれませんが、やはり鈴鹿サーキットを中心に楽しんでいきたいと思います。
今後ともよろしくお願いします。