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こんばんは。

すでにオープンしているところもありますが、１２／２０（土）からスキー場がオープンします。
ここ数日の降雪により、なかなかいいコンディションのようです。

１２／２０（土）といえば、鈴鹿サーキットの４Ｓ走行枠に、ＶＩＴＡで走行する予定でした。
まだ少し迷っていますが、天候が微妙なため、キャンセルの方向で考えています。

また、１２／２２には、ＲＥＶ鈴鹿にビートで参加する予定でした。
これもキャンセルいたします。
まだＥＣＵの修理が完了しておらず、一時借用してるノーマルＥＣＵで参加することもできるのですが、万一を考えて、今回は見送ることにいたしました。

ＶＩＴＡでの次の走行は、１２／２４の４Ｓ枠を、
ビートは、１２／２９の鈴鹿南のグリップ枠を、
それぞれ予定しています。
まあ、これで充分ですね。

そして、１２／２０からオープンするスキーにも行く予定です。
こちらも楽しみです。

１２／２１は、家内と娘を連れて（連れられて）ショッピングという名の家族サービスです。

私のビートですが、やはりＥＣＵの不具合の疑いが濃いようです。

これまでの経過は、次のとおりです。
エンジンチェックランプ点灯、ミスファイアなどの不具合が発生した。そのため、ディーラーに持ち込み、診断器にかけると、ＥＣＵの不具合との診断。

そこで、mistbahnさんから純正ＥＣＵ（完動品）を一時拝借し、私のビートに置き換えると、チェックランプも点灯せず、約２０キロ問題なく走行できました。
そのため、先日、私のＥＣＵを修理に出したのです。
ところが、問題ないと戻ってきました。

しかし、改めて私のビートに装着すると、エンジンチェックランプ点灯、ミスファイアなどの不具合が発生します。
さらに、提供くださっている純正ＥＣＵに置き換えると、チェックランプは点灯せず、問題なく走行できます。

走行時の振動と不具合に関連があるようで、ＥＣＵ内部の接触不良が疑われるとのことでしたので、再度、そのことを伝えて、ＥＣＵを修理に出すことにいたします。
もちろん、同じところに。

以上は、私が依頼している車屋さんからの報告の要旨です。

いずれにせよ、私のＥＣＵが修理完了となるのは少し先になりそうです。
１２／２２のＲＥＶ鈴鹿には間に合わないかもしれません。

間に合わない場合、mistbahnさんからは提供くださっているＥＣＵで、ＲＥＶ鈴鹿に参加してかまわないとありがたいお言葉をいただいていますので、この純正ＥＣＵでＲＥＶ鈴鹿に参加するか、キャンセルするか、検討しています。

この週末には、スキー場もオープンしているはずですので、どちらをとるか、悩むところです。

全国的に寒波が来て、寒いようです。

スキー場にも雪が降っていて、オープンが近づいているようです。
楽しみです。
今シーズンは、サーキットと両立させるつもりです。

さて、ビートですが、ＥＣＵには異常がなかったようです。
修理に出した専門職の方が診断してくれました。
他の原因のようです。
一つヒントをいただいて、イグニッションキーのスイッチがあやしいそうです。
原因が究明されて、早く復活することを祈ります。

１２月もかなりすぎていますが、私の走行予定です。

１２／２０　鈴鹿４Ｓ枠をＶＩＴＡで
１２／２２　ＲＥＶ鈴鹿をビートで
１２／２４　鈴鹿４Ｓ枠をＶＩＴＡで
１２／２９　鈴鹿南をビートで

１か月に４日は多いような気もしますので、１回間引くとすれば、ＲＥＶ鈴鹿でしょうか。

鈴鹿サーキットのＨＰに、来年のクラブマンレースの日程がアップされていました。
今年の最終戦のレースレポートの中で、紹介されています。
添付画像のとおりです。

２／２２の西コースからのようです。

まずは練習走行を積み重ねて、レース参戦はそれから考えることにします。