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本日はホンダカーズ東海の鈴鹿フルコース走行会にビートで参加してきました。

４／２９の烈に備えて、試行的にＳタイヤを履こうと準備していますので、本日、慣らし程度に走ってみようかと思っていましたが。

Ｓタイヤを鈴鹿のピットまで運びましたが、ガレージジャッキが上がりません。
どうもオイルがエアかみ、もしくは少し抜けたようです。
エア抜きは何回か試しましたが、だめでした。

仕方なく、つかいふるしのＲＥ－７１Ｒで走行してきました。

結構緩い雰囲気の走行会で、私の気合いも緩み、気温を緩んで、タイムは自己ベストの２秒落ちでした。

Ｓタイヤは烈でデビューさせることにします。

本日ベストの車載です。

こんばんは。

昨日は、エリーゼＳ１の納車でした。
正確に言うと、前所有者のところに引き取りに行ってきました。

グリュックレーシングのもとかたさんにお願いして、そのままとりあえずの整備のため、入庫となりました。


ちなみに、上に鎮座しているＮＤは、ＭＴブローしたかわいそうなバイエルン号です。

引き取りの際にはryuta塾長も来られていましたので、ここにも登場してもらうことにいたしました。

これではなくて、こちらでした。


自らは写真を撮影していませんので、借り物ばかりです。

さて、エリーゼのＳ１はかなりの軽量ですので、おそらく鈴鹿サーキットでも楽しく走れるものと期待しています。
シェイクダウンはもう少し先になりますが、楽しみにしています。

本日は、ＲＥＶスピード鈴鹿走行会にビートで参加してきました。

ラジアルで５１秒台を目指しましたが、達成できませんでした。
気温がそれほど低くなかったこと、タイヤのおいしいところが終わった？こと、そして、ドライバーに変わり映えがなかったことなどが原因です。

本日のベストは２分５２秒７１１でした。
ベストの周回は、スプーン２個目が上手く走れたような気がします。

近いうちに、ビートもＳタイヤをはいて鈴鹿フルコースを走行します。
（ラジアルでも今後も走ると思いますが。）
Ｓタイヤでどのくらいタイムアップするのか、楽しみです。

本日ベストの車載です。

こんばんは。

車載を見てください。

先日の鈴鹿サーキットの走行ですが、混み合っている中、先行車がＳ字３本目で譲ってくれる際に、ウインカーを出してくれました。
これにより比較的安心して追い抜いていくことができました。

私も追い抜かれる際には、できるだけウインカーを出して、自分の進行方向をはっきりとさせています（追突は避けたいですから）。
この車載では、メインストレートとまっちゃんでウインカーを出しています。
必須ではないですが、できるだけ出すようにしています。

そのほか、クーリング走行の際には、後続車のレコードラインと重ならないよう、速度を調整しています。

走行会や鈴鹿のチャレンジクラブも混み合っていることが多いですので、お互いの心遣いで、安全に気持ちよく走りたいものです。

本日はガレージデュバン鈴鹿フルコース走行会にビートで参加してきました。
今年２回目のサーキット走行ですが、いずれもビートで鈴鹿フルコースです。

自己ベストを約０．０３秒更新して、２分５２秒０７０（鈴鹿サーキット計測タイム）でした。
ラジアル５１秒には少し届きませんでした。

２コーナーで先行車が気になって少しアクセルを抜いてしまいました。
全開で行けていたと思いますが、安全策です。

月末にはＲＥＶ鈴鹿に参加する予定ですので、そこで５１秒台を出せたらいいなと思います。

ベストの車載をあげておきます。



本日参加された方々、お疲れさまでした。