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イイね!
2007年01月24日

中央線の新車

中央線の新車 先月中央線にE233系が投入され、
ここ1か月で見慣れてきましたが、
今やっと乗ることができました。

中に入るとまだ新車の匂いがします。内装に暖色系を多用して
通勤型にしては落ち着いた感じなことと、
黒くて三角の吊り革が低い位置にあって目を引きます。
座席は座面が長く幅広くなっていて居心地いいです。

電車内のディスプレイで電車の宣伝をしているのは
珍しいと思いました。
インプレを語り合う人、珍しいもの見た顔の人様々ですが、
この電車の注目度も高いようです。
ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2007/01/24 18:27:00

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この記事へのコメント

2007年1月24日 18:59
JRの予定だと、来年の今頃には201系全廃直前のフィーバーになっていそうですね。

常磐線の新車、E531系に先日乗りましたが、三角のつり革と暖色系の内装が採用されていました。
209系~E231系と板のような座り心地の椅子でしたが、だいぶカイゼンされてきましたね。
京浜東北線への導入が楽しみです。
コメントへの返答
2007年1月25日 1:16
バラバラと作る訳でもないと思いますが、1日1両出来上がるペースでは間に合わない勢いで置き換えですからね。来年の今頃は201系に乗れてありがたや(-人-)とかしてそうです。
昔のやたらバネの効いた椅子や最近の平板な椅子と比べて、クッションの使い方が上手くなったなと思いました。
オレンジ色の帯と暖色系の内装でイイ感じです。
2007年1月24日 19:06
この前新宿駅で見ました。正面がなかなか斬新なデザインですね。

つり革が低い位置にあるんですか?こちらでは近鉄で背の低い人・高い人向けにつり革の高さが2段階に分かれているものがあります。
コメントへの返答
2007年1月25日 1:20
正面の特快看板が無くなったので、だいぶすっきりしてしまいました。
時間によって女性専用車になる東京方の先頭車両と優先席の吊り革は5cm低くなっているようです。
大きな三角形で、しかも黒いためか、そうでなくても少々圧迫感が増しています。
2007年1月24日 22:59
ドア脇のボタンが気になります。
押してみたい・・・。
コメントへの返答
2007年1月25日 1:26
開けるのは自動でも仕方ないかなと思いますが、この時期、通過待ちなど閉める側で使えればなと思うことがあります。
青梅方面など寒そうな地域向けに半自動ボタンが付いたようですが、全車に付いているなら、山に向かって長い中央線内でも、どこかで使っても良さそうですね。

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車に乗ること、運動すること、子供と遊ぶことに喜びを感じる、 しがないサラリーマンです。 DWデミオとメガーヌⅡの紹介をしてます。 遠征続きで回遊魚と呼ばれ...
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