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違いがわかりません！（笑）

ph2になって劇的に良くなったと雑誌媒体でもてはやされた
ゴムブッシュを廃したチューブインチューブ式のステアリング、
ハンドリングにダイレクト感が増したらしいのですが、
フツーに乗った限りでは、そんなに良くなったの!?と言う感じです。

この2週間の代車生活、
夜な夜な頑張って500km以上も操作を確かめました。
距離乗ったのは首都高ですが、その他街乗り・お買い物にも
普段のウチのライフスタイルそのままに活躍してもらいました。
＃さすがにこの時期にお山って訳にはいかないですからねぇ。

電動パワステのアシストは、確かにセンターに戻される感覚が減って自然になった
と思われますが、でも普段の街乗り程度では分からないくらいです。
確かに高速コーナーで橋の継ぎ目に乗って、ふっと舵が抜ける感覚は減りましたが、
そんな程度にしか感じません。
贔屓しすぎor鈍感なんでしょうか（笑）

今日車検・部品交換が終わったそうなので、明日ワタシのクルマが帰ってきます。
そして土曜からは期せずして名古屋へ帰省となりました。
中央道での帰省、改めて違いを確かめられる場所は用意されました。

大衆車メガーヌのハンドリングなので、愛車でも2週もすると忘れてしまうようなものですが、
しっかり違いは確かめたいと思います。

そんな訳で、今んとこph1を選んで正解だったと思っています。

《代車のメガーヌph2》
　　今日も微妙にアップデートしました。

ちょっと代車のメガーヌでドライブしてきました～

ph1オーナーなら見逃せない
注目のステアリングはどうなん？ってのは置いといて（笑）、
高速を運転してどうも気になったこと。

スピードメーターが見難いんです。

元々20km/h刻みにはなっているんですが、
今回はフランスの速度規制に合わせて
90/130km/hがやたら目立つレタリングに。

目安的には悪くないですが、90の下で目立つのは50なので、
流れに合わせると今何キロかすぐに分かりにくかったです。

《代車のメガーヌph2》
　・今日もアップデートしました。こちらの話題に更にもう一題追加。
　　次回が最終回ですが、も一度ウチの車に乗った後に評価した方が正当かもしれません。

ベージュの多かった内装にゴールドが増えて、
より落ち着いた感じに変わってました。

代車はインダッシュのナビ付きですが、
せっかくデザインされた内装なんで、
ナビ無しのがいいよなぁと思ってしまいます。
慣れないので地図がぐるっと回って驚いてみたりして、
さしてナビも役に立ってないし。。。

室内に居て変わったなぁと思うのは、ウインカーの電子音。
よりリレーっぽい音に変わったような気がします。

も一つ変わったなぁと思ったのは、お節介の仕方。
ph1だとシートベルトせずに10km/h越えると
エンジン切るかベルトするまで警告音が鳴り続けますが、
ph2ではもっと上に閾値があるようです。
車寄せ～駐車トレイまで移動するのに鳴っちゃって、お節介だな～と思ってました。

《代車のメガーヌph2》
　　昨日からちとだけアップデートしました。

メガーヌ買ったときはこんな装備は使わねぇだろ…
と思っていたのに、今年はなんだかんだ使っています。
腰が暖まるとだいぶ違います。
トシなんでしょうか。。。

今日も夜は気温0℃でした。
スキーに行く週末なら歓迎ですが、その予定も無く。。。

シートヒーターのスイッチとハンドブレーキの写真でした。

年末年始の記事を見てふと思い出したのですが、
メガーヌハッチバックの積載能力について…

ご覧のとおりのお尻の形状が災って、容量重視の
他のCセグハッチと比べれば確かに積載能力は劣ります。
数字にして330L、でもこれはGolf4、
そしてBMWの1と同じ数字だそうです。

メガーヌに乗換えてからのスキーは
ずっとショートスキーだったので気が付かなかったのですが、
長さ115cmの私のストックはトランクに入りません。
正月のスキーで3年目にして初めて気がつきました(^^;
出発前に慌ててキャリアに載せました。。。

ゴルフはしない人なのでどうか分かりませんが、
トランク形状からしても、クラブのバッグはいかにも入らなさそうです。

でも、工夫するとスキーウェアにブーツも大人用２式入れて、akiのそりとパンダスキー、
絵本をドッカリ入れて、3人分の4泊5日の冬のお泊り道具も飲み込むことが出来ました。
室内ははみ出してしまった工具セットと手回り品を置きましたが、
3人家族、子供が小さいならば4人までなら行けそうです。