kureakiのブログ一覧

メガーヌでの初めての車検、無事終了です。

FガラスにFバンパーとヘッドライト交換も重なり
2週間にわたる大事になってしまいました（苦笑）

メンテナンスの内容は以前の記事、
「車検の計画」に沿ったものになっています。

走行距離は約77,500kmです。

車検費用とは別に掛けたものとしては、
■ブレーキフルード交換（初）

■リアブレーキパッド（大人しく純正交換）
　　残り2mm以下でした。タイミング絶妙（笑）と笑われた。

■リアブレーキローター（大人しく純正交換）

■スロットルボディ洗浄
　　保証期間を過ぎたので有償でした。でも車検整備とあわせて行ったので、
　　工賃ダブる分、半額で済みました。

チェックされた点としては、
■バッテリー
　　12.56V、536A；CCA値の70%になっていると交換を勧めているそうです。
　　使用しているBriteStarのバッテリーSMF570-18のCCA値は620
　　丁度折り返し地点でしょうか。前回交換が2007/11/01なので、いいとこです。

■FMの入りが悪い
　　私が指摘したのですが、アンテナのカシメを強めても悪いようで、
　　調べてもらうと高音にビビリ音が入っているようです。
　　ツイーターが悪いのではないかのこと。
　　それならば、Focalのスピーカー＆ツイーターでも入れよかと妄想ちう…（笑）

車検整備とあわせて行ったトラブル対処
■Fガラス交換
　　工賃込み約12万

■Fバンパー、左ヘッドライトユニット交換
　　工賃込み約29万…
　　左フェンダーは傷んでいないので再利用でした。
　　バンパー\92,000、ヘッドライト\60,000、塗装\100,000が大まかなところです。
　　バンパー脱着は万単位の工賃です。
　　我ながら金の掛からない、いい技術を身につけました（笑）

オイル交換は先に延ばしましたが、シャッキリして帰ってくるもんですねぇ。
交換したヘッドライトユニットもgetしてきました。

《整備手帳》
　・初回車検（77,500km）

違いがわかりません！（笑）

ph2になって劇的に良くなったと雑誌媒体でもてはやされた
ゴムブッシュを廃したチューブインチューブ式のステアリング、
ハンドリングにダイレクト感が増したらしいのですが、
フツーに乗った限りでは、そんなに良くなったの!?と言う感じです。

この2週間の代車生活、
夜な夜な頑張って500km以上も操作を確かめました。
距離乗ったのは首都高ですが、その他街乗り・お買い物にも
普段のウチのライフスタイルそのままに活躍してもらいました。
＃さすがにこの時期にお山って訳にはいかないですからねぇ。

電動パワステのアシストは、確かにセンターに戻される感覚が減って自然になった
と思われますが、でも普段の街乗り程度では分からないくらいです。
確かに高速コーナーで橋の継ぎ目に乗って、ふっと舵が抜ける感覚は減りましたが、
そんな程度にしか感じません。
贔屓しすぎor鈍感なんでしょうか（笑）

今日車検・部品交換が終わったそうなので、明日ワタシのクルマが帰ってきます。
そして土曜からは期せずして名古屋へ帰省となりました。
中央道での帰省、改めて違いを確かめられる場所は用意されました。

大衆車メガーヌのハンドリングなので、愛車でも2週もすると忘れてしまうようなものですが、
しっかり違いは確かめたいと思います。

そんな訳で、今んとこph1を選んで正解だったと思っています。

《代車のメガーヌph2》
　　今日も微妙にアップデートしました。