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イイね!
2010年10月24日

甘かった!

甘かった! 予定通りパークガレージに行ってきました。 車を上げて下に潜り込んだ瞬間、もう手に負えない状態と解りました。 プロペラシャフトはもちろん、キャタライザーやらメンバーブレースまでオイルまみれで。。。 (--;;;

下に潜ったままネッツに電話。 とりあえず状況を説明すると、一度車を見せて欲しいという事で写真を撮っただけで、そのままネッツへ直行。「リアのオイルシールがダメみたいです。。。」 と告げて車を見てもらったのですが。。。。

担当の方曰く、「前回(持ち込み部品の中にオイルシールが)無かったんで、グリスをたっぷり塗って組みつけたんですけどね。。。 やっぱり甘かった!」 ですと。。。 (--;

という訳で、4時には部品が届くという事なので、今日中に交換と相成りました♪

ちなみに、ここのオイルシールはミッション脱着時の要交換部品ではありませんが、ついでの時があれば交換しておいた方が良さそうですね^^;


追記)

ネッツで待たされる事2時間。 ココア・紅茶・コーヒーとお代わりし、無事交換完了しました^^ オイルも大分減ったはずなので、追加しようと思いましたが、最後のELFを使ってしまったので、レッドラインに入れ替えてもらっちゃいました ^^;

これで、パッドの残りとローターのヒートクラックが気になるブレーキ関係以外は大丈夫かな。。。^^;
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Posted at 2010/10/24 11:57:54

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この記事へのコメント

2010年10月24日 21:07
やはりリアシールでしたか。
トラックもですが大体シールが駄目になるとミッションから後ろ当たりがオイルまみれにんりますから(風圧で飛び散って)
交換は簡単(?)で貫通ドライバーでシールを壊して取り出したら径の合うソケットレンチをあてがって叩いて平行にいれたら完成です。
デフのミッドシール(フランジ側)も同様の手口(?)で交換します
コメントへの返答
2010年10月24日 22:54
下に潜って状況を見た瞬間に諦めが付きました^^;

今回は早めに対応出来たんでアレコレなやまずに済みました。 推定原因有難う御座いました~ ^^
2010年10月25日 21:21
ここのシールはついでに交換してしまうと良いですよね。
でも、グリスをタップリ塗って組み付けには・・・
一言掛けてくれれば良いのですけどね~
コメントへの返答
2010年10月25日 23:56
ココだけ交換する場合は、工賃1.4万円程度の様です。。。 ^^;

ホント、連絡してもらえれば、新品にして下さいって言ったのに。。。 ^^;;;

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