さむ。のブログ一覧

▽のり▽さんのブログで紹介されていた本庄サーキットのセクタータイムが気になったので、pikkuさんに撮って戴いたビデオで調べてみました＾＾

ビデオの録画時間から見ると、前半はタイム計測地点から、第二ヘアピン手前辺りまでの様です。

で、皮算用・・・

前半のベストラップが１８．８０５、後半のベストラップが２８．６２８。これを足してみると、４７．４３３！　プロアイズランキングで見てみると、アルテッツァ（ラジアル）１位のＧスパイス号の４７．７０９より速いんですね～♪♪♪

でも、これって車は悪くないって事でして・・・

修行が足りないって事です・・・・



あぅ～～　（－－；；；

前回風が強くてめちゃ寒かったんで、今回は風の少ない日を狙って見ました＾＾ｖ

いつもの様にコンビニでメロンパンを買って･･･　毎回メロンパンだけかよ？　なんて言われそうですが、実は、サンドイッチとおやつ用のちぎりパンを買ってます＾＾；　ちぎりパンは、ネーミング通りちぎって食べられるんで、おやつにちょうどいいんですよね～♪

サーキットに着いて、ガレージに２１０さんを発見！　隣が空いてたんでお邪魔させて戴きました＾＾
準備を済ませて受付に行くと、ＡＭファイターの▽のり▽さんを発見！　楽しいお話聞かせて戴きました＾＾

てなわけで、一本目～
減衰力調整式の車高調を付けては見たものの、どうやって調整していいのやらさっぱりわからず･･･　色々ネットで調べてみてもどうもピンと来ない･･･　とりあえず、フロントとリアを同じにして、フロント側を決めた方がイイみたいなんで、前回よりちょっと固めでスタート。
フロント側に注意しながらグルグル回ってはみたものの、少しフロントが逃げちゃうかなぁ～って位で、違いが良く解らない・・・
この回のベストが出たのが１９周目。これって、ほとんど車に乗れてなかったって事ですね＾＾；；

走り終わって、お楽しみの温度計測♪
Ｆブレーキローター：４３０℃、Ｆキャリパー：２７０℃
Ｒブレーキローター：２７０℃、Ｒキャリパー：１６０℃
デフケース：１２０℃
ってな感じでした。ローターの方は、計ってるうちにどんどん温度が下がってきちゃうんで、走ってる時はもっと高いんだと思います　＾＾；

一本目の後は、楽しいお昼ご飯。メロンパンとサンドイッチを食べてＡＭファイターの▽のり▽さんをお見送り＾＾

午後のチケットを買って、ガレージに戻ってみると、帰る準備をしていた２１０さんがなにやら慌ててるご様子・・・

んんんん？　おやつのちぎりパンが盗まれた！？　犯人は？？？

えっ・・・　カラスですかぁ・・・　（・・；

う～ん、恐るべし本庄カラス！　チケット買いに行く前に、でっかいカラスが頭の上を飛んでいったんですけど、その時に目を付けていたんでしょうねぇ・・・　
せっかくおやつに食べようと思ってたのにぃいいいい　（－－；；

と、カラス相手に文句言ってもしょうがないので、気を取り直して二本目♪
フロントが少し逃げ気味という事で、ちょっと柔らかくしてスタート。フロント側はまずまずだったけど、リアが逃げ気味・・・　一本目よりは良かったものの、前回ベストには、はるかに及ばず４８．２５８秒で終了＾＾；

三本目は、リアだけ減衰力を下げてトライ。
おっ、リアが食いつくね～♪　なんて感じたものの、タイムは二本目よりダウン＾＾；；

納得できないぃいいいい　って事で、四本目。
さらにリアを弱めて・・・
結局、二本目と全く同じ４８．２５８秒で終了＾＾；；；

う～ん、減衰力いじっても、あんまり関係ないね～　と言うのが本日の結論の様で････　あんまり固くしても乗りにくくなるだけみたいな感じが解っただけでも収穫ですかね・・・　＾＾；；

そうそう、某奥でゲットしたＮｅｗ ＰＵＭＡですが、ハイカットは、やっぱり運転しにくいですね＾＾；　履き心地とソールの具合は最高なんですけどね～

アイドリングが不安定になってきちゃったんで、エアフロ掃除しました。


いつもの様に、バッテリー端子を外して、インレットを外して、センサーを外して・・・

あれれ？？？

↑エアクリーナーホースが外れかかってる　（・・；；；

実は、写真だと解り難いのですが、ボルトの付近はエアが吸い込める程、ずれてました。

去年の夏に掃除した時はちゃんと付いていたので、おそらくエンジンマウントを交換した時に、外れたんじゃないかと勝手に想像してます。

エンジンマウントを交換する時は、エンジンをちょっと吊り上げるらしいんで、気が付かずにホースが引っ張られちゃったか、メカニックの人が適当に付けちゃったか。。。（－－；　クランプの嵌り具合からすると、おそらく気が付かずに引っ張り上げてしまった様な気がしますが。。。

このダクト、ＣＲゴム製の様ですが、寒さのせいか、かなり固い！　ドライバーで広げたり、ラジオペンチで引っ張ったりとかなり強引に嵌めました＾＾；；

肝心のエアフロ清掃の効果はというと、アイドリングはばっちり安定♪　しかも２０００回転付近で出ていた息つきも大分緩和されました♪♪


ちょっと掃除してやるだけで調子が良くなるなんて、なかなか可愛い奴だと再認識しました　＾＾；；；

ホントは、たまたま某奥でゲットしたグローブに合わせて、アルパインスターズの佐藤琢磨モデルが欲しかったんですが、限定販売という事ですべて売り切れ状態＾＾；

一度、某奥で見つけましたが、値段が高くて途中で断念（－－；；


その後もずっと某奥ウォッチングを続けてましたが、いい加減疲れてきたので、他のものを探すことにした所、１円開始のプーマレーシングシューズフューチャーキャットＨｉプロを発見！

おぉおお～　安いぃいいい！！！　って事で参加してみたもの、当然ながらどんどん値段が上がって行き途中で断念　（－－；；；

で、見つけたのがプーマドライビングシューズフューチャーキャットＨｉプロ。。。

んんんん　ニセモノかぁ？？　（・・？？？

と一度は疑ってみたものの、「どう見ても本物だぁああああああ」と言い聞かせてゲットしちゃいました　＾＾；；；；

現物を見るまで不安でしたが、無事本物でした＾＾　商品名がドライビングシューズだったせいか、ライバルも少なく当初の予算より安くあがりました♪

Ｈｉカットという事で、かなり運転し難そうな気がしますが、以前サーキット用に購入したフューチャーキャットとは履き心地が全然違いますよん♪

実は、ただの放射温度計（CT-2000D）です＾＾；；

サーキット走行後のブレーキ周りやデフ周りの温度が知りたかったので、安いところを見つけて、購入しちゃいました♪

ファンヒーターの温度を測ってみたら、３２５℃！
さてさて、ローターの温度は一体何度までまで上がるでしょうか～？　お楽しみ～♪

でもこれって、５５０℃までしか測れないんですよね･･･　＾＾；；；