さむ。のブログ一覧

大晦日だと言うのに、公園に行って、スプリング交換してきました＾＾
ちょっと根性足りずに、フロントだけですけど＾＾；；；

それにしても、マウントブッシュアッパーが切れてたのは残念ですねぇ。。。　最初に見た時から「これってやばそうだなぁ～」って思ってましたが、案の定、あれよあれよと言う間にヒビが入ってきて、結局切れてしまいました＾＾；；；

エンジンルーム内という事で、おそらく熱老化によるものだと思いますが、リア側をばらしてみて同じ様に切れていたら、そもそもの耐久性が無いという事になりますね。なんだかんだいっても、アフターパーツ専門メーカーは信頼性が・・・　（－－；；


う～ん、一年を締めくくるアルテッツァ日記にしては、ちと辛口になってしまいましたが、来年も懲りずによろしくお願い致しま～す　＾＾）ﾉ

monotaROに注文したノギスが届きました♪

最初は、そこらへんにある定規で調整しようかと思ってましたが、交換しようとしてるスプリングが９インチ（２２８．６ｍｍ？）なんていう半端な長さなもんで、思い切ってノギスを購入してしまいました＾＾；；；　一番安いやつなので、当然ＪＩＳ規格って何？状態ですが、ワタシの場合は計測誤差の方が大きいと思うんで、問題なしですね～　＾＾

あとは、天気が良くて風のない日が来るのを待つだけで～す♪

12月22日走行時の動画です＾＾

今回は、手ぶれ補正をＯＦＦにしてみましたが・・・
なんか、前と変わりませんでした＾＾；；；





<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=IvxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosG7NOlWRY4ekhJCY5WgZlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

＠動画アップにあたり、問題ある様でしたらご連絡下さいませ。ｍ（＿＿）ｍ

本庄サーキットでＳタイヤを初体験してきました～♪

走る前は、どんなものか全く解らず、期待と不安でちょっとドキドキしてましたが、走ってみたら、ふつーのタイヤでした＾＾；；；　予想通り０１Ｒを一回りパワーアップした様な感じですね。ちょっと意外だったのは、流れ出しが穏やかだった事。Ｓタイヤだと、流れ出したら修正不可能！みたいな感じがしてましたが、そんな事ないんですね～＾＾

一番気になってたエアの上昇代は、０１Ｒの時は１．８キロスタートで走り終わるとだいたい２．４キロ位でしたが、Ａ０５０は１．７キロスタートにも係らず、走り終わったら２．５キロまで上がってました。今の時期（路面温度＝６．５度）でこれじゃあ、夏はいったいどうなるんでしょうねぇ・・・　＾＾；；

ちなみにベストタイムの方は、１本目が４６．８６１。２本目が４６．６７０。３本目が４６．６１３。残念ながら、０１Ｒより０．９５７秒しか短縮できませんでした＾＾；；

来年は、もう少し縮めたいですね～＾＾；；

ここ最近、サーキットを走っていて、ロールの大きさが気になってました。。。

ロール対策と言えばスタビライザーですが、色々調べてはみたものの、メーカーによって、フロントが硬めだったり、リアが硬めだったりと、どれがいいのか訳解らん状態　（・・；；　しかも、開発したであろう車両のスプリングレートも各社各様　（＠＠；

結局の所、テストドライバーのインプレッションや一般的なセオリーから、よさそうなスタビライザーを選んでも、スプリングレートが違っていたら開発者の意図とは、全く違う物になってしまうのではないかと気が付いた♪

だったら、スプリングをちょっとだけ硬いものにしてみるかという事で、いつもの某奥探検を開始＾＾；

最初に目を付けたのがＫＧＭのＲａｃｉｎｇＦＯＲＭＵＲＡ。パフォーマンスダンパーのオプション設定スプリングとほとんど同じものがあったものの、最大許容ストロークがちょ～っとだけ少ない。。。　まぁ、そこまでストロークしないとは思うものの、ちょっと気になる＾＾；；　んじゃ、巷で話題のハイパコなんかは？？？　と調べてみたら、許容ストロークはばっちりだけど、内径がちょっと小さい＾＾；；；　（まぁ、そんな事より、高すぎるぅううう）

こりゃＫＧＭで行くしかないかなぁ・・・　と諦めかけた所でみつけたのが「緊急入荷！最後の2本セットですのでお見逃し無く！」なんていう大げさ（？）なキャッチコピーで飾られたＣ－ＯＮＥの直巻スプリング。　材質ＯＫ～　バネレートＯＫ～　内径ＯＫ～　許容ストロークは？？？　良く解らないけど全長が２５ｍｍ長いからＯＫ！？　という事で、ちょっとだけ悩んでゲットしちゃいました～＾＾；；；

でもなぜに２本？？？？　実は、こいつをフロントに付けて、フロントのスプリングをリアに付ける予定なんですよ～　

う～ん、今年の大晦日も車高調いじりかな？？？　＾＾；；


P.S.
スプリング上面にあるスタンプ「６２９１２」の意味が解らず、ずっと考えてましたが。。。　やっと解りました！　ＩＤ６２・９インチ・１２キロ　だったんですね～　って、仕様そのまんまでした～　＾＾；；；