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今回の車検で「フィルターだいぶ痛んでますよ。交換しましょうか～？」なんて言われて、真っ先に思い浮かんだのが部品共販への返品事件＾＾；；；

「あんな高いフィルターはいらぁあああん！！」という事で、値段も聞かずに、速攻断りました＾＾；；；

で、今回購入したのは某奥で見つけた「トヨタ純正エアコンフィルター花粉除去タイプ」

返品したフィルターも花粉除去タイプでしたが、こちらは活性炭も抗菌剤も使われていない廉価版で、濾材の目の細かさで花粉を補足するタイプの様です。
日本国内であれば１．５万キロで清掃、３万キロで交換がメンテナンスの目安だそうです＾＾

ちなみに、同梱されていたプリントが色々な国の言葉で書かれていて、ちょっと感動しちゃいました♪

昨日の車載動画で～す。

１７インチにしたせいか、ダンパーを少し固めにしたせいか良く解りませんが、今までより流れ出し方が心持スムーズの様な気がします　＾＾





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＠動画アップにあたり、問題ある様でしたらご連絡下さいませ。ｍ（＿＿）ｍ

車検も無事終わったし、タイヤの慣らしも終わったし。。。　パッドのアタリがちと気になるけど、そろそろ本庄走りたいぞ～って事で、お馴染みのＹａｈｏｏの天気予報とにらめっこ＾＾；

１７日の予報は晴れでしかも気温がかなり低そう・・・　この気温だとエクセル君の近似曲線予測によると、最高気温で見ても４８秒切れるはず～♪

まぁ、そんなに上手い話は無いだろうと思いつつ、メロンパンを買って本庄サーキットに行ってきました＾＾；

上げていたリアを元に戻して午前中に１本目。同乗走行にも関わらず、なんとか４８秒台に突入～～　＾＾

意外といけるかも～♪　なんて思いながらメロンパンを食べて、お昼休みに、久しぶりにお会いしたＭＲ－Ｓ乗りさんと情報交換。奇遇にもワタシと同じ０１ＲとＣＥ２８の組み合わせでした＾＾；

午後からの２本目は、 ＡＴＴＫＤ　ＧＴ－Ｒのクーリングらしき走りに付き合わされてちょっとイライラしたものの、48.129で前々回のネオバのタイムを更新♪

３本目の前半はちょっと渋滞気味でモンモン状態でしたが、中盤になって48.001　（・・；；
こりゃもう少し頑張れば、憧れの47秒台だぁ～～　と気合を入れてみるもののタイムは落ちるばかり＾＾；；；　こうなったら、丁寧に乗るしかないぞと言い聞かせて、ブレーキのリリースに細心の注意を払って。。。。

出ましたよっ♪　最後の周回で47.728～～♪♪♪

残念ながら目標だったＧスパイス号の47.709に0.019秒届きませんでしたが、これでＳタイヤ履く気になりました＾＾

って、その前にキャリパー治さないとだめかなぁ・・・　開いちゃってる感じがします＾＾；；；

お昼休みにちょっとだけ見学♪　で、買う気も無いのにカタログもらっちゃいました～＾＾；；

ＮＩＳＭＯバージョンが良さそうだけど、ちとあのテールは・・・　とか、ＳＴＩの１７インチ仕様がいいんだけど、ＨＩＤが付かないのかぁ～　とか、妄想しておりましたが、結局。。。


高すぎるぅううううううう　（叫

って感じ＾＾；

トヨタと富士重工のコラボモデルに期待ですかねぇ・・・・

本日無事車検終了～♪

今回は、あちこち改造していたせいで、ドキドキの車検対応になってしまいました＾＾；；；

←これが検査結果ですが、二年前の検査結果と比べると。。。


【制動力】
前回は、前輪が３３０/３４０で後輪が２００/１９０。今回は、前輪が４００/３９０で後輪が２３０/２４０。前後輪ともに制動力がアップしててびっくり＾＾；

【近接排気騒音】
前回は、聴感でＯＫになってましたが、今回はマフラーが変わっているせいか、しっかり計測されてました＾＾；　２回の平均値が９４．５ｄＢ-Ａ。アルテッツァは平成１０年規制適合って事で、９６ｄＢ-Ａ以下が合格なんでしょうかねぇ？

【ＣＯ/ＨＣ】
前回は、ＣＯが０．０１以下でＨＣが１０以下でしたが、今回はスポーツキャタライザーに交換しているせいで、ＣＯが０．０７、ＨＣが１１０まで上がってしまいました＾＾；；；；；　まっ、基準値（１％、３００ｐｐｍ）以下なんでＯＫですね＾＾；；

てなわけで、とりあえずこれで後２年間は平穏無事な毎日（？）を過ごす事ができま～す＾＾

そうそう、発炎筒が期限切れという事で交換になりました。これから車検を受ける方は、お気をつけくださいませ～　ちなみにお値段７１４円でした＾＾；；