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BGMがないんで、コレでも聞きながらどうぞ　（爆

クラッチ交換完了♪　ミッションオイル漏れ修理完了♪　08年製だけどSタイヤ装着完了♪

という事で、準備が整ったので（？）富士スピードウェイに行って来ました。　ここの所の急な冷え込みで、こりゃ絶対ベストラップでちゃうよね～♪　なんて考えていたのですが。。。

雨ふっちゃいました～～～　＾＾；；；


荷物を下に降ろすのもはばかられる様な雨だったので、パドック内をうろうろして、こんな所に即席ピットを設営（？）。　ここで一日過ごしてました＾＾；　トイレが近くて助かりました♪
（ってか、この建物自体がトイレなんで。。。＾＾；；；）

ちなみに走行の方は大荒れで、1本目はピットレーンに止まっている方が長かった様な気が。。。　2本目は最後まで走れましたが、ビデオのSWを2度押ししてしまった様で、車載が撮れてませんでした。　折角、ハミルトンのベストラップラインを真似して走ってみたのに、ざんね～～～ん＾＾；

まぁ、ほとんどドライブしている様な速度だったんですが、最後までノントラブルで走れたので、とりあえず復活って事で。。。　＾＾ｂ

予定通りパークガレージに行ってきました。　車を上げて下に潜り込んだ瞬間、もう手に負えない状態と解りました。　プロペラシャフトはもちろん、キャタライザーやらメンバーブレースまでオイルまみれで。。。　（－－；；；

下に潜ったままネッツに電話。　とりあえず状況を説明すると、一度車を見せて欲しいという事で写真を撮っただけで、そのままネッツへ直行。「リアのオイルシールがダメみたいです。。。」　と告げて車を見てもらったのですが。。。。

担当の方曰く、「前回（持ち込み部品の中にオイルシールが）無かったんで、グリスをたっぷり塗って組みつけたんですけどね。。。　やっぱり甘かった！」　ですと。。。　（－－；

という訳で、4時には部品が届くという事なので、今日中に交換と相成りました♪

ちなみに、ここのオイルシールはミッション脱着時の要交換部品ではありませんが、ついでの時があれば交換しておいた方が良さそうですね＾＾；


追記）

ネッツで待たされる事2時間。　ココア・紅茶・コーヒーとお代わりし、無事交換完了しました＾＾　オイルも大分減ったはずなので、追加しようと思いましたが、最後のELFを使ってしまったので、レッドラインに入れ替えてもらっちゃいました　＾＾；

これで、パッドの残りとローターのヒートクラックが気になるブレーキ関係以外は大丈夫かな。。。＾＾；

ここの所、エアコン修理やクラッチ交換で、ネッツに入庫する事が多かったので、いつも洗ってもらっていたのですが、久しぶりに自分で洗車しました＾＾
会社の帰りにいつものＮＥＧＩＳＨＩ－ＴＩＲＥＳさんで組み込んでもらったタイヤも付けて、いつでも準備OK～♪

のハズだったんですが。。。

洗車から帰ってきて自分の駐車スペースを良く見てみると、なんかミッションあたりからオイルが漏れてる様な跡が。。。

明日はまた公園に行って車の下かな。。。　＾＾；；；

心配していたミッション修理が不要になったって事で、今シーズンのアタック用タイヤを注文しちゃったのですが。。。
何じゃこりゃ！？　０８年４０週？　　（・・；；；
よくよく調べてみると、これって販売開始前に作られていたタイヤじゃん。。。　（－－；；；
今までタイヤは、ずっと通販で買っていましたが、その度に出来るだけ新しい物をとリクエストしてました。　いつも新しい物が届いていたので、今回は、まぁ大丈夫だろうと思って、何もリクエストしなかったら。。。

あぁ～ぁ。。。　今頃なんでこんなに古い在庫があるんだよぉおおおおお　（涙


補足。。。

ちなみに、購入した所は今回初めて利用したお店ですが、Q&Aの所に

Q：製造年月日はいつの物が届くのですか?
A：商品は全て取り寄せのため、メーカーから入荷後にならないと分かりません。
３年以上前の物が入荷したときには発送前にお客様にご連絡いたします。

なんて表記があるんです。　なもんで、今回の件はお店側に非は無く、全て自分の責任という事に。。。　「全て取り寄せ＝最近作られた物」と思い込んでしまったのが敗因です。。。

通販でタイヤを購入している皆さん、製造年月日が気になるなら、事前に充分確認しましょう！


またまた補足。。。

↓BSが発表している乗用車用タイヤの在庫期間中の性能変化に関するテスト結果です。DRYの制動距離はどうなんでしょ？？？　＾＾；