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澤選手の8月23日ブログに興味深いデータがありました。
で、早速この前の本庄で試してみたのですが。。。　結果は、「全然出来ない」でした＾＾；；；
どこに惹かれたかと言うと、１ヘア進入時のMAX減速Gの持続時間だったのですが、長持ちさせようと何度もトライしてみたものの、出てきた結果は、こんな（←）感じで。。。

最大減速Gが長い間持続できれば、もう少し突っ込めるかなと思ってましたが、残念ながら、一瞬で果ててしまいました～＾＾；；；　
やっぱ持続時間は、日頃の鍛錬が必要なのでしょうか。。。　（謎

ちなみにグラフのデータですが、距離（ブレーキング開始位置は除く）・スピードは合わせてありますが、Gのスケールはテキトーです＾＾；　（ちょっと突っ込みすぎだと言う噂も。。。＾＾；）


そうそう、前回の本庄で走り終わった後、しばらくアイドリングで放置していたら、勝手に電動ファンが廻り始めました。で、この前付けたメーターで水温を確認すると、なんと110℃まで上がっていました！　てっきり走ってるときの方が、水温が上がると思っていたのですが、そーでも無い様ですね＾＾；

ん！？　ってことは、もしかして、110℃まではクーリング無しで走ってても、車的には大丈夫って事なんですかねぇ？


この記事は、本庄１ヘア拡大　そして縦横Ｇ　比較について書いています。

前回、SDカードを入れ忘れて、スタビ交換後のデータが取れなかったので、またまた本庄サーキットに行ってきました＾＾；

本庄に着くと、たまたま午前中の「スタッフ走行会♪」に参加していた青鬼さんにバッタリ遭遇！　ドリフト走行同乗のお誘いがあったので、怖いもの見たさで乗せて戴きましたが。。。
予想とは裏腹に、車の動き方がスムーズでビックリしました＾＾；　流石、MSC本庄大会決勝ラウンド進出者！

ついでにメタルクラッチの操作の仕方も教わっちゃいました♪　で、講習の成果は、こんな（↓）感じでした～

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なんとかエンストは免れましたが、かなりぎこちないスタートですね＾＾；　ちなみに、クラッチのミートポイントはほとんど変化が無かった様な気がします＾＾

肝心の（？）タイムの方ですが、やっと47秒台に復帰しました♪　これからどんどん気温が下がれば。。。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

今日は、午前中にドリ車に乗せてもらったり、お昼休みにプリウスカップ（？）の選考会を見学したり、帰りがけに▽のり▽さんが登場したり、マネージャーさんは実はドリフターズ見習い中だった事が解ったりと、かな～り濃い一日でした～♪

午後からいつもの公園に行って先日届いた強化クレビスを取り付けてきました＾＾

取り付け後、少し乗ってみましたが、効果の程は。。。？　元々通勤や買い物行く時は、問題無く発進できるんで、ちょっと乗ったくらいじゃ解りませんね＾＾；

ちなみに外した純正クレビスは、ほとんど問題なかった様な気がします＾＾；；；

今度のサーキットが楽しみで～す♪

謎ピカさんからアドバイスを戴いて強化クレビスを探した所、アイメック、ナイトペイジャー、ウエルドあたりから出ている事が解りました＾＾　値段が一番安いのがアイメック製だったのですが、残念ながら既に社名が変わってしまった様で、どうやってもアイコードのホームページにしか辿り着けません。　で、ここを見てみると、「強化クレビス」なんて商品は全然見当たらず、ポルシェ関係の部品ばっかりでした　＾＾；；；
仕方が無いので、他のメーカー製にしようかとも思ったのですが、値段が倍も違うんで、ダメもとで問い合わせてみたら。。。

「まだ販売しております。」と、嬉しいお返事が届きました～♪


とりあえずコレを交換してみて、ダメだったらマスターシリンダーのオーバーホールかなぁ。。。＾＾；
ちょっとピストンが疲れちゃってる感じがしてます＾＾；；；

最近イメチェンした　某臣さんの為に。。。　＾＾

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