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世界選手権なんて全然関係の無いワタシには、FIA公認ステッカーは不要という事が解って、ちょっとだけすっきりしたのですが、アンカーの取り付けは、一体どこにお願いしたらいいのか、モンモンとした日々が続いておりました。

色々、Web上の広告を調べてはみたものの、代金を振り込んだ後、へルメットを指定の所に送るというのが一般的な様でして。。。　「指定の所」が、果たしてどこなのか、当然、きちんとしたショップさんなんで、そんな事は無いはずですが、なんとなく「振込め詐欺」的な不安が。。。＾＾；

結局、アライヘルメットに聞いてみるのが一番じゃないかという事で、無謀にも、直接聞いてみる事にしました＾＾；

で、帰ってきた答えが、アンカーの持ち込み取り付けOKで、取り付け工賃は破格の4,000円！！！

だしょ～だしょ～　あんなのキャップ外してネジ締めるだけなんだから4,000円が妥当だよね～♪

なんて浮かれつつ、なんどかやり取りをしているうちに、hans純正アンカーの持ち込みはOKだけど、FIA公認ステッカー無しでの取り付けは受けられないと。。。　で、このステッカーのお値段は、なんと8,000円～　（＠＠；　　しかも、持込アンカーが付けられるかどうかは、現物を確認しないと解らないなんていうなんとも寂しいお話が。。。＾＾；

とりあえず、手持ちのアンカーは、純正かどうかわからないけど、FIA8858-2002基準をクリアしたシュロス製のやつだから、まぁ問題ないっしょ～と、軽いノリでヘルメットを送り出した訳ですが。。。

はこBOONで翌日アライヘルメットに届けられたアンカーを確認してもらった所、取り付けできませんとの回答が。。。　（・・；？　　担当の方曰く、バックプレート（？）の六角形状が、アライヘルメットで扱っているアンカーと違っていて、工具が合わないのできちんと締め付けられないとの事でした。　ちなみに、過去、持込品を取り付けた事もあった様ですが、これはOMP製のやつで、アライヘルメット純正のアンカーと同じサイズだったとの事です。　てっきりアンカーは一種類だと思っていたのですが、実は、ハンス社がOEM供給している物（アライヘルメット純正やOMP純正等、サプライヤー名以外にhansの刻印があるもの）と、ハンス社以外のサプライヤーが独自に認証を取った物（シュロス製等？）があるらしく、微妙に形が違っている様です＾＾；

取り付けられないんじゃぁ諦めるしか無い訳で、結局、アライヘルメット純正のアンカーを取り付けてもらう事にしたので、最終的にかかった費用は、
　・アンカー取り付け工賃：4,000円
　・アンカー代：8,000円
　・FIA公認ステッカー代：8,000円
で、合計20,000円。　消費税を入れると、一般的な相場と変わらない21,000円となってしまいました～　＾＾；；； 　（hans純正アンカー持込の場合は、12,000円でOKです）

ちなみに、コレクトサービスでの支払いになる為、これ以外に800円かかりましたが、近くにアライヘルメットを扱っているお店があれば、そこでの受け渡しも出来る様です＾＾

う～ん、これまたかな～り遠回りしちゃったかなぁ。。　まぁ、こんな話、ネットのどこを探しても見つからなかったんで、良しとしますかね。。。　＾＾；

近所のホームセンターにギアオイルブレンド用ポリタンクを物色に行ったら、こんな物（←）が1,480円で売ってました。　

実は、Fluid Transfer Pumpの代わりになるんじゃないかと前々から噴霧器に目を付けていたのですが。。。

箱の説明書きを見てみると、「石灰硫黄合剤・マシン油剤にも使用できます」なんて事が書いてあるじゃありませんか！　硫黄？マシン油？？　おぉおお　コレって完璧～♪　なんて感じで、速攻ゲットしてきちゃいました＾＾b

がぁ～、家に戻って、中の説明書を読んでみると、「工業用（ガソリン・灯油・潤滑油など）には使用できません。故障や破損の原因となります。」ですと。。。　（・・；；；；；

安全弁作動圧が0.3MPａなんで、なんとかオイルは送れそうな気がするんですが、ホースがオイルに耐えられるかが問題かなぁ。。。＾＾；

やっと復活しました♪

今日は午前中しかフリー走行が無かったので、ちょっと早めに起きて本庄サーキットに行ってきました＾＾

幸い、ずっと曇り空だったのですが、気温は27℃。。。　車の方はまだまだいけるぞ～って感じでしたが、5～6周も走ると暑くてドライバーがヘロヘロ状態＾＾；；　時々エアコン入れて人間クーリングしてました＾＾；

修理後の初本庄でしたが、とりあえず車の方は大丈夫みたいです。　気になっていたギアオイルは、危なげなく最終ラップまで1速を使う事ができました＾＾ｂ　エンジンオイルの方も、純正メーターを見る限りでは、走行後の油圧低下は見られず、これだったら、もう少し柔らかくしてもいいかな？って感じでした＾＾

ちなみに、今回初HANSという事で、視界の広いGP-J2を久しぶりに被りましたが、ジェットタイプは涼しくていいですね♪

午後から、TKくらぶさんの走行会があったので、ちょっと見学＾＾　ピットでフロントバンパー抱えてる女性を目撃してしまって、も～目が点状態でした＾＾；　あれって、フェンダー側にクリップの受けみたいなのがついていたので、ワンタッチで外せる様になってるのかなぁ。。。？　

今回の修理で左右フェンダーが新しくなったので、ちょっといやな音がしてましたが、無事3本走りきれてホット一息です＾＾

ポンド安の勢いにつられて個人輸入してしまったHANSですが、実は、アンカー（テザー取り付け点）をどうするか、最後まで悩んでました＾＾；；；

というのも、アンカー取り付け工賃をネットで調べてみたものの、お店によってまちまちで、いったいどこが一番お手ごろ価格なのか、まったく見当がつかなかったからです＾＾；

ざっと調べてみても、

①FIA公認　HANS用　ポストキット取り付け部品、工賃セット：21,000円（税込）
②シュロス HANS用　ポストキット注文&取り付け　FIA公認ステッカー貼付け　送料工賃込み：21,000円（税込）
③シュロス HANS用 ヘルメットクリップ　商品単体（取り付け無し　ステッカー無し）：12,600円（税込）
④ポスト取り付け費：￥8,400 （ヘルメットへの取り付け工賃） / ポストキット（2個） ￥12,600 （5色）
⑤ハンスクリップ：10,500円 / クリップ取り付け工賃：7,350円
⑥ARAI HELMETアライヘルメット用 ハンス　クリップ hans clip(2個SET)：税込 21,000 円
⑦HANS アンカーポストキット【取付け工賃込み】：21,000円（税込）
⑧ハンス アンカーセット 単体→販売価格12,600円/ 取付→販売価格8,400円
⑨FIA公認HANS(ハンス)社純正 PROカラーアンカーキット(工具・取説付き）:15,000円(税込)

てな感じで、合計金額に工賃が含まれていたり、FIAステッカーが無かったり、アンカーだけなのにめちゃめちゃ高かったりと、なにがなんだか訳解らん状態でした＾＾；

ただ、よくよく見ると、アンカー＋取り付け工賃＋FIA公認ステッカーの合計金額が、税込み2１,000円が相場らしいという事がなんとなく解ってきました。　アンカー付けるだけでこの値段はちょっと高いよなぁ～って事で、アレコレ考えてみた結果、アンカーを一緒に購入して、自分で取り付けるのが一番安いんじゃないかという結論に達したのですが。。。

FIA公認ステッカーって何？　アンカーはどうやって付けたらいいの？　と、まだまだ解らない事が。。。

で、さらに調べてみると、FIA公認ステッカーは、「ヘルメットのテザーアンカーは、FIA8858-2002基準に則って、製造会社で取り付けられました」なんて事がかいてあるだけなのに、このステッカーが無いと、FIA GT選手権、世界ツーリングカー選手権、世界ラリー選手権、クロスカントリーラリーワールドカップでは使用不可、ただし、国内F3000になると、こんなステッカーが無くてもいいみたいな事が解ってきました。　当然、そんなレースに出る予定の無いワタシには不要なステッカーな訳でして。。。

じゃあ、どうやってアンカー付けるんだ～？　と自分で付ける気マンマンでヘルメットの中を覗いて見ても良く解らず＾＾；　たまたま見つけたYouTubeにアップされていた動画をじっくりみたものの、ちょいと強引過ぎないかぃ？　って感じで、自分で付ける気力が失せてしまいました。。。　


さて、このFIA公認ステッカーのお値段は如何に？　＾＾；

久しぶりにパークガレージに行ってきました＾＾

今日は曇り空でそれ程暑くも無く、うっとおしかったタカラダニもいなくなっていたので、快適に作業できるな～と思っていたのですが。。。

車の下に潜っていると、雑巾を引き裂く様な悲鳴が。。。　（＠＠；；；　車の下から這い出て、当たりを見回してみると、老紳士が道路の真ん中で唖然としておりました。

んんんんん？？？　悲鳴は女の人だった様な気が。。。？？？

よくよく見てみると、奥さんと思しき女性が、道路の真ん中でしゃがみこんでいたのですが、いきなり「蛇がぁああああああああああ～～～」と。。。

いやぁ～　こんなもん、久しぶりに見てしまいました＾＾；；；　も～それ以降は、ビビリながら作業してましが、なんとか無事オイル交換終了しました　＾＾；；；

今回は、エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルを交換。　エンジンオイルの方は、動き出した瞬間に、「あ、車が軽い感じ～♪」でした＾＾　ミッションオイルの方は、も～感動モンです＾＾　スピードマスターを入れてから、1速から2速にシフトアップする時にかなりの引っかかり感があったのですが、これが嘘の様に消えてました＾＾　歯打ち音も静かになったし、かなりいい感じです＾＾　後は、サーキットで1速に落とせるかどうかですが、街乗りはかなり快適になりました＾＾　ミッションオイルに関しては、ちょいと、遠回りした感じですね＾＾；；；

ちなみに写真は、一度右側の植え込みに逃げ込んだ蛇君が、少し経って左側の植え込みに移動している所を激写したものです！　いやぁ～　恐ろしかったぁ～～～～～　（・・；；；；