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共販に頼んだサポート３個とボルト＆スプリングを引き取ってきました♪

同じ様な所に使うボルトとスプリングでも、マニホールド側とマフラー側で微妙にサイズと材質（？）が違うんですね～＾＾；

そうそう、マフラー側のボルトは７月２２日の写真と比べると表面処理が変わってるみたいですね。

今度の週末に作業が出来る様に部品共販に行って、小物部品を注文してきました♪

残念ながら、一番近い共販には在庫が無くて、またまたお取り寄せです＾＾；；

ちなみに写真は、爆音騒ぎの時に買ったガスケットですが、やっと陽の目を見る時が来ました　＾＾

う～ん？　もしかして付属してるかもかも？？？　＾＾；；

ジャンク扱いの純正ローター４枚セットげっちゅ～♪

届いたモノは、予想通り、まだまだツールマークが残ってるほとんど新品ローター♪♪♪

送られてきた箱が、ＴＲＤローターのものだったんで、おそらく前オーナーは納車後、直に変えちゃったんでしょうね＾＾；

送料の方が高かったって所がちょっと難ですが、久しぶりにいい買い物しました　＾＾ｖ

写真は、リアローター３００円也♪

アルテッツァ購入当時、全く興味の無かったランエボとインプですが、本庄に通うようになってから、やたらと見かける様になって、ちょっと気になってます＾＾；

で、図書室にあった廃却予定雑誌の山の中から探してきました＾＾；

ざっと読んだ感じでは、どっちの車もめちゃめちゃ速いけど、ドライバーの動作にあくまでも忠実なインプと電子制御満載でドライバーが車に合わせるランエボって感じなんですかねぇ・・・　

ＭＲ－Ｓは、試乗しようとネッツに行きましたが、シートに座った所、頭がフロントウィンドからでちゃったんで、座っただけで帰ってきてしまったという苦い思い出が・・・＾＾；

ちなみにアルテッツァの全ては同じモノがもう一冊ありま～す＾＾；；；　いちお、スペアという事で・・・・　（爆

今日はひっさしぶりのいい天気♪
これから路面温度もガンガン上がってきますね～

となると、気になるのがサーキット走行前の冷間空気圧。。。

走り出す前にアレコレ思い悩むのも面倒なんで、おなじみのエクセルグラフを作ってみました。　データ数が少ないんで、相関係数は低めですが・・・＾＾；

グラフが四つあるのは、タイヤが四本あるから＾＾；　でもって縦軸が冷間と温間の差圧（ＭＰａ）で、横軸が路面温度（℃）。

アルテッツァ（ＦＲ）の場合、ポテンザＲＥ－０１のサーキット走行時推奨エア圧は、
フロント：２１６～２４５ｋＰａ
リア：２２６～２４５ｋＰａ

ってことで、路面温度が解れば、走り始める前のエアをどの位にしたらいいかがだいたい解っちゃうんですね～♪

これから夏に向かって、もうちょっとデータを取らなくちゃいけませんが、これで多少悩みが減るかな・・・　＾＾；


ちなみに、データは時計回りＧＯ－ＳＴＯＰの本庄サーキットで取ったものです。他のサーキットだと違う結果になると思います　＾＾；；；