さむ。のブログ一覧

えへへ　ちょっとハズカシぃ～

と言ってるのかどうかは解りませんが、フォグランプカバー付けちゃいました♪

効果の程は・・・　全く解りませんでした～　＾＾；；；



ホントは、公園に行ってブレーキローターの入れ替えをするつもりでしたが、もしかしてハードブレーキングすればジャダーがなくなるんじゃないかと、わけのわからない理由を付けて、またまた本庄サーキットに行ってしまいました＾＾；；；

１本目はかなりジャダーが出てましたが、二本目、三本目はローターが暖まるまでは、あまり気にならなくなりました＾＾　帰り道は、ふつーにブレーキをかける分にはなんとかなるかなというレベルまで落ち着きました　＾＾ｖ
が、サーキットを走るにはちと辛いんで、焼入れ済みスリット無しローターを探そうと思います＾＾；；

ちなみにタイムの方は・・・

残念ながら４９秒切れませんでした～　＾＾；　路面温度が５７．５℃もあったんだから仕方ないよね～　と慰めてます　（汗

今回も懲りずにおっかけ篇で～す♪
おまけ（タイムの出ない走り方篇）付きです＾＾；




<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=BoxcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXljEYGJBYuJLOSEhSXPKHlXbvu73Ci8gqIZgVPU2hkbkl.3Tj8eDj7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

とりあえず穴あけ完了～～♪

かな～りてきとーにあけてしまいました＾＾；；

これで、少しは風がとおるかな・・・　（・・？

久々の某奥物語　＾＾；


ＡＶＣＯのトライアルゲージにするか、ブリヂストンのレーシングエアゲージにするか。。。　悩みに悩んで（？）文字盤の大きそうなブリヂストンをチョイス♪



今までエーモンのデジタルエアゲージを使ってましたが、バルブにうまく押し当てないと計測出来なかったり、リセットするのに押しにくいＳＷを押さなくちゃならなかったり、エア抜きする時にヘキサゴンソケットで押さなくちゃならなかったりと、かな～り不便な思いをしておりましたが、これでばっちり解決♪
計測値も、今まで使っていたデジタルエアゲージとほとんど同じ値だったので、今までどおりの感覚で使えそうで～す　＾＾

ちなみに、ブリヂストンのレーシングエアゲージは旭産業のＯＥＭ製品という事は有名らしいのですが、はたしてＡＶＣＯは？？？
気になって色々調べてみましたが、圧力計は山本計器製かも。。。　φ６０で、０．４ＭＰａというと、もしかしたらコレをベースに目盛り板を変えたものかもしれませんね～　なんか自分でも出来そうだなぁ～と思い、あれこれ部品を探してみましたが、リリースバルブが見つからなくて、断念しました～　＾＾；；；

ブレーキパッドが限界にきちゃったんでパッドとローターを交換してきました。

ローターはジャダーが酷くてお蔵入りしてたＴＲＤ。　とりあえず、表面を紙やすりでゴシゴシしただけで付けちゃいましたが・・・

やっぱりジャダーが酷い＾＾；；；；

こりゃ、新しいの買わなくちゃかなぁ・・・・

部品共販に頼んでおいたフォグランプカバーを取ってきました＾＾

これを使ってブレーキ冷却風取り入れ口を作ろうと思ってたんですけど、穴があけられそうな所がほとんど無いんですね～　（・・；；

う～ん、ちょっと失敗したかなぁ・・・＾＾；；；

そうそう、クリーンエアフィルターは無事返品出来ました。　消費税分も戻ってきちゃって得した気分～♪♪♪