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たに996 2016年12月31日 19:29 ボルトで固定されたんですね！　実は私のターボはまだ手付かずなんです。（汗） いつ爆発するのか・・・。昔メカから聞きましたが、リザーバタンクキャップが古い物だと内圧が高く逝きやすいとか。。。真偽のほどは不明です。	コメントへの返答 2016年12月31日 20:51 接着剤が劣化してくれば、スローリークは避けられないと思いますが、とりあえず、いきなり抜けるのだけは勘弁してほしいんで、ボルトで固定することにしました。 鈴鹿でガンガン乗られてるんで、てっきり対策しているのかと思いました　＾＾；
ももニャン 2016年12月31日 19:51 こんばんは 何が始まったのですか？水冷解りません。 なにはともあれ 今年はお世話になりました。 来年も宜しくお願いします。m(_ _)m	コメントへの返答 2016年12月31日 21:01 こんばんはー 写真の部品、実は、どっかのなんかと同じで、アルミパイプが接着剤で固定されているんですけど、接着剤が劣化すると、回転上げた瞬間にパイプが外れてクーラントが噴き出すんです。　 水冷ポルシェの持病ですね＾＾； こちらこそお世話になりました。来年もよろしくお願いします。
porschecarrera 2016年12月31日 23:08 ウォーターポンプの繋ぎでしょうか。折れない心、頑張って下さいよー。気持ち察します。	コメントへの返答 2017年1月1日 10:42 ウォーターポンプからヒーターコアへ行くところです。　ここが一番外れやすい様で。。。＾＾； もう後戻りできないんで、頑張りま～す＾＾ 今年もよろしくお願いします。