金属疲労による破損

一般道走行約20,000km、サーキット走行2000km弱で壊れてしまった戸田レーシング製のスポーツフェーシングディスクですが、戸田レーシングに写真を送り、考えられる原因と、今後同様の問題が発生しない為の注意事項について質問してみた所、次の様な回答が届きました＾＾



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さむ。様

日頃は当社製品をご愛用いただき、誠にありがとうございます。

お問い合わせの件ですが、添付写真を見させていただいた限りでは、
金属疲労による破損が考えられます。走行距離を考えると、過大な
トルクを繰り返し受け破損に至ったのではないかと推測します。

サーキット走行等で高回転やエンジンブレーキを多用した使用方法を
される場合には、メタルフェーシングタイプのクラッチディスクを
お勧めいたします。フェーシングの材質変更により許容トルクが上がる
のに伴い、スプライン台座の形状も強化形状になっております。
添付の画像を見ていただいたらお分かりいただけると思いますが
ダンパースプリング周りのプレス形状が異なります。

さらに強化を希望される場合には、ツインプレート等のクラッチを
検討されてはいかがでしょうか。

なお、メタルフェーシングやツインプレートクラッチになると
操作性がスポーツフェーシングに比べ大きく異なります。
（メタル等の場合、強度は上がりますが、半クラッチ時に使い方に
　よってはジャダーが出たりする可能性もあり、スポーツフェーシ
　ング使用時とはクラッチのフィーリングが異なります。）
また、トランスミッションなど他の部分にかかる負担も
大きくなりますのでご注意ください。

乗り心地、又は耐久性のどちらをより重視されるかでご検討ください。

以上、何卒よろしくお願い申し上げます。

【添付ファイル】
　・PIC_001.jpg　・PIC_002.jpg
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結局の所、「過大なトルクを繰り返し受けた事による金属疲労」という事ですが、思い当たる点といえば、１速⇒２速に変速するときに、ほとんどアクセルを抜かずにシフトアップしていたという事位でしょうか。。。　1速⇒２速の変速は、一周に一回しかないので、約２０００回で破損してしまったという事になります。
これがホントに厳しい条件なのかと言うと、ちょっと疑問が残りますが、メタルフェーシングがお勧めの様なので、次回はメタルフェーシングにしようと思います＾＾；
（ってか、新しく注文したのはメタルフェーシングで～す＾＾ｖ）

これからクラッチディスクを購入される方は、ダンパースプリングの保持部形状にも気を付けた方が良さそうですね＾＾；；