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アルテッツァのオイル漏れが止まりません。　もう、ハイマイレージだけでは限界の様です。

漏れてるところは、おなじみのVVT-iからだと思うのですが、上から流れてくるせいで、それ以外にどこから漏れてきているのか、良く解りません＾＾；

こりゃもう、乗換かなぁ～と半ば諦めつつ、少し前にできたネッツに相談した所、ステアリングもシートも変えずに修理をお願いできることになりました。

なかなか混んでいる様で、来月の予約となりましたが、VVTプーリー、カムシャフトOリング、油圧ポンプOリング等、ついでに交換できるところは、全て交換してもらうことにしました。

これで漏れが止まらなかったら、乗換決定ですね　＾＾；

ちなみに、車検はやはりダメだそうで。。。　シートやステアリング等、判断に迷う社外品がついていると、持ち込み車検になる可能性があり、仮に持ち込み車検になった場合、その費用を負担できないからというのが大きな理由らしいです。

まぁ、なるほどと思えるコメントでしたが、う～ん、次回の車検、どうしましょ。。。　持ち込み車検に挑戦してみようかなぁ。。。

こんな記事があったんですね！

素直にうれしい♪

S33、34好きの方は気にならないと思いますが、どうも、ルーフの形が馴染めません＾＾；

隠れZファンとしては、実物はカッコいいと信じたい。

第一歩ですね！

午後から仕事に行く予定だった為、ネッツで門前払いされた私に残された時間は、午前中の残り1時間。

流石に1時間でステアリングとシートは交換できないので、諦めて一日休もうかと思ったものの、ダメ元で、もう一度、立ち合い車検屋さんに行って相談する事に。。。

新品マフラーで騒音NGという事は、エキマニか触媒が原因だろうという事で、とりあえず保管しておいた純正エキマニに交換してもらえないかと相談した所、かなり混んでいるので、時間をもらえれば交換は出来ると。。。　しかも代車まで貸して頂けるというありがたいお返事。

もう、これにすがるしか無いという事で、車を預けたのですが。。。

結局、エキマニ交換だけでは、騒音規格を満足できず、陸運局に持ち込んで車検を受けたそうで、次回、持ち込まれても騒音規格をクリア出来ないでしょうと、やんわりと入庫拒否されてしまいました。

次回車検まで、あと2年あるんで、どこかいい所を探さないと。。。　＾＾；；；

久しぶりにアルテッツァに乗りましたが、いやぁ～　いい車です♪


ちなみに、エキマニ交換後の騒音は、98dB-Aで、なんと7dB-Aも下がった事になります。　さらに驚いたことに、パワステポンプを交換しても消えなかった2500回転付近から聞こえ始めるミャーミャー音が綺麗に無くなっていました。このまま乗り続けるには、ちょっとキツイ音だなぁと思っていただけに、ニヤニヤが止まりませんでした　＾＾