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昨日はくそ暑い中、いつもの公園でエンジンオイルとデフオイルを交換してきました。

今の季節、外で作業すると、面白いくらい汗が出てきますね＾＾；；；　途中のコンビニで買ったスポーツドリンク＆コーヒーと、自宅から持っていったお茶、計２Ｌ弱を飲み干して、無事終了～♪と言いたい所だったのですが、そーは行きませんでした＾＾；

前回の本庄サーキット走行後に、右前輪の回転がかなり重くなっていたので、オイル交換後、色々調べてみました。結局、一番恐れていたハブトラブルは免れたのですが。。。

タイヤを外して、シリンダーＡＳＳＹを上げてみてビックリ！なんと、パッドが前後方向に斜めに減っていました＾＾；；；

パッド自体はアンチスクイールスプリングだけでも軽く開き、シリンダーＡＳＳＹ自体もスムーズに動くので、ここの部品には問題が無さそうでした。
ですが、車両組付け状態では、パッドが斜めに減ってしまった為、ピストンでパッドを押し付けると、シリンダーＡＳＳＹ全体に偶力が発生し、スライドピンがロック状態となり、パッドが全く開放されなくなる為、回転が重くなってしまった様です。
パッドが斜めに減ってしまった原因が良く解らないのですが、おそらく片方のピストンの出方が悪かったのではないかと推定しております＾＾；；；　ピストンを押し込んだ感じでは、特に問題無さそうでしたが、ダストブーツがかなりやられていたので、外してあったキャリパーをもう一度オーバーホールして乗せかえる事にしました。
前々回交換したダストブーツは、１年使っても全然問題なかったのですが、通販で購入した前回のダストブーツは、モノが違うんでしょうかねぇ。。。＾＾；　ちなみに、今回はいつもの共販に行ってオーバーホールに必要な部品を調達してきました。シールキットは、前々回と同じＴＡＣＴＩ製でした＾＾

これで直るといいんですけどね～～～　＾＾；


そうそう、書き忘れてました！
８月１日から、パーツ類値上がりしてますね＾＾；；；　共販も値上がりしたのか聞いてみましたが、変わってないとの事でした＾＾

めでたしめでたし♪

予定通りリア側をやっつけました＾＾

こうして拡大して見ると、結構汚れてるかな？＾＾；；

いやぁ～　デジカメって便利ですね　（爆

一年以上前に外したキャリパーのオーバーホールを始めました＾＾

とりあえず、今日はフロント側シール類の交換が完了。明日はリアをやっつける予定で～す＾＾

写真の枚数も気にせず、だらだらと整備手帳にアップしてしまいましたが、よい子の皆さんは、整備工場に行きましょう♪

朝起きたらいい天気♪　しかも風がほとんど無い＾＾ｖ

中古キャリパー購入から随分時間がたってしまいましたが、やっと交換出来ました～♪


で、交換後のインプレですが・・・


強くブレーキをかけると、固いものを踏んでいる様な感じにはなりましたが、巷で良く目にする「カッチリ感」みたいなものは、有るのか無いのか良く解りません＾＾；；　元々パッド自体がガツンと効くタイプじゃないんで、余計に解り難いのかもしれませんね～　＾＾；；；

って、これはブレーキラインを替えたからで、キャリパーオーバーホールの効果は・・・　気分ですな　（爆

そうそう、フロントのパッド、またまた界面クラック入ってました。とりあえず今回は見なかったことにして、そのままです＾＾；　あと一回走ったら交換かなぁ・・・　（・・；；


う～ん、それにしても体が痛い・・・　明日は悲惨だなぁ～　（－－；；；


Ｐ．Ｓ．フルード満タンにしていたせいか、エア抜きはいつもと同じ感じで終了しました。念の為、二回やりましたが・・・＾＾；　ちなみに整備手帳（フロント・リア）はフィクションです（爆

めちゃめちゃ風が強かったんで、キャリパー交換作業は断念＾＾；

オーバーホール済みのキャリパーにブレーキラインを取り付けて、フルード満タンにしときました♪

明日はいい天気になるといいな～