さむ。のブログ一覧

朝起きて窓の外を見たら白いものがちらほらと。。。

いつもより早めに支度を終わらせて、スタッドレス交換に出撃～

ジャッキアップして、電動インパクトでナットを緩めようと思ったら、全然緩まず。。。　お恥ずかしいことに、充電不足でした～～＾＾；；；；

流石にハンドパワーで交換する気力も無かったので、そのままジャッキを降ろそうとしたら、なぜかジャッキの周りにオイルが。。。　（＠＠；；　かな～り後ろ髪引かれましたが、遅刻するとまずいんで、そのまま会社へ行っちゃいました＾＾；

帰ってきてからジャッキの様子を見たところ、どうもフィラープラグが緩んでいた様で。。。＾＾；　帰りがけに買ってきたジャッキオイルを少し継ぎ足して、フィラープラグをしっかり締め込んで応急処置完了～

ただ、ガスケットの状態があまりよろしく無かったので、このまま使っていいものかどうか悩んでま～す＾＾；；

そうそう、雪の方はZ1☆でも全然問題無かったです＾＾；

ロアアームＮｏ．２交換用のロングスピンナが到着しました＾＾

近所のホームセンターで見つけた４００ｍｍだと、ちょっと短い様な気がして、ネットであれこれ探してみました。
最初に目を付けたのが某奥の激安台湾製スピンナ。値段的にかなり惹かれるものがありましたが、ヘッドの構造がちょっと変（？）って事で早々に断念＾＾；

ＫＴＣやＫｏ－ｋｅｎあたりのブランド品は、ちょっと高いし・・・　で、ネット上であちこち探して見つけたのがツールカンパニーストレートのロングフレックスハンドル。　ヘッドの構造も問題無さそうだし、値段も激安品とブランド品の中間位で良い感じ～～♪　ってなわけで、早速注文しちゃいました＾＾

値段が微妙だったので、台湾製か中国製かと思ってましたが、なんと大阪にある株式会社秦製作所製のものでした＾＾　急いで選んだ割にはいい買い物が出来たかなと思ってま～す＾＾

ちなみに一緒に写っているのは、ブレーキキャリパー交換用に購入した銅ワッシャーです＾＾；

久々の某奥物語　＾＾；


ＡＶＣＯのトライアルゲージにするか、ブリヂストンのレーシングエアゲージにするか。。。　悩みに悩んで（？）文字盤の大きそうなブリヂストンをチョイス♪



今までエーモンのデジタルエアゲージを使ってましたが、バルブにうまく押し当てないと計測出来なかったり、リセットするのに押しにくいＳＷを押さなくちゃならなかったり、エア抜きする時にヘキサゴンソケットで押さなくちゃならなかったりと、かな～り不便な思いをしておりましたが、これでばっちり解決♪
計測値も、今まで使っていたデジタルエアゲージとほとんど同じ値だったので、今までどおりの感覚で使えそうで～す　＾＾

ちなみに、ブリヂストンのレーシングエアゲージは旭産業のＯＥＭ製品という事は有名らしいのですが、はたしてＡＶＣＯは？？？
気になって色々調べてみましたが、圧力計は山本計器製かも。。。　φ６０で、０．４ＭＰａというと、もしかしたらコレをベースに目盛り板を変えたものかもしれませんね～　なんか自分でも出来そうだなぁ～と思い、あれこれ部品を探してみましたが、リリースバルブが見つからなくて、断念しました～　＾＾；；；

実は、ただの放射温度計（CT-2000D）です＾＾；；

サーキット走行後のブレーキ周りやデフ周りの温度が知りたかったので、安いところを見つけて、購入しちゃいました♪

ファンヒーターの温度を測ってみたら、３２５℃！
さてさて、ローターの温度は一体何度までまで上がるでしょうか～？　お楽しみ～♪

でもこれって、５５０℃までしか測れないんですよね･･･　＾＾；；；

久しぶりに帰省しましたが、これといってやることも無く、近くのホームセンターで工具を見学　＾＾；

オイル交換の時にアンダーカバーを外すのが面倒なので、電動ドライバーでも･･･　なんて思いましたが、ちと高いので断念　＾＾；；

変わりに買ってきたのが
←これ。

ANEXのミニスタービーソケット No.327-Aと言うやつで、回転方向がソケットの差込方向で変えられる優れもの＾＾　

使い心地はまだ解りませんが、なんとなく楽出来そうな気がしま～す♪



※関連情報URLは、たまたま見つけたサイトで、ANEXとは関係有りません＾＾；