さむ。のブログ一覧

腰の具合も大分良くなってきたんで、やっとタイヤを降ろしました＾＾；

良くみると、左前のタイヤがかなり減ってました。あと１回位は走れそうな気がしますが、ブロックがめくれてワイヤーが見えてる所があったりして、ちょっと悩み中です＾＾；
とりあえず、Ｎｅｗタイヤを何にするか決めないと。。。

ポテンザは一発勝負でタイムを出さないとダメみたいだし、変な減り方するんで、次回は別ブランドの予定。０１Ｒと同じ様な値段のＳタイヤがあったんで、ちょっとトライしてみます＾＾；

ちなみに、そろそろ交換時期のブレーキパッドとストック切れのギアオイルは注文完了～♪
こっちは、今回同様トゥイークコーポレーションのＨＳ４と トランスエルフですが。。。＾＾；

このくそ暑いのに、また行ってしまいました＾＾；；；

ちなみに今回はタクシードライバー。お客さん２名は見事２０分間同乗成功！

でも車から降りた後、酔ってしまった様でぐったりしてました。。。　タクシードライバー失格ですな（汗



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と、ここまでブログアップして昨日はダウン＾＾；

一人で走った時のベストラップは、こんな（↓）感じで、前回に届かずでした＾＾；
今回：路面温度５１．５℃、気温３４．９℃で４８．８３７秒
前回：路面温度５０．５℃、気温３３。０℃で４８．７４５秒


昨日は、本庄特性Ｔシャツのニューカラー版を戴いたり、８９３さんの楽しい会話を聞いたり、明日論蝙蝠さんの４７秒台突入ニュースを聞いたり、密かにあこがれているエリーゼのオーナーさんに色々話を聞けたりと、有意義な一日でしたが。。。

実は、帰り支度をしている時に、タイヤを持ち上げたら、腰に無理な力がかかってぎっくり腰状態です（＠＠；；　休みに色々やろうと思いましたが、未だにタイヤ積んだままです～　＾＾；；；

昨日は、熱中症についてココでちょっとお勉強。　今まで、たまに足の指がつる時があったんですけど、これって軽症の熱中症らしい事が判明＾＾；；；
寝る前に、冷凍庫に５００ｍｌを２本と冷蔵庫に１Ｌのスポーツドリンクを入れておきました＾＾；；

朝起きると、いい感じの曇り空♪　寝る前に準備しておいたスポーツドリンクをもって本庄に行ってみると。。。

なんとなんと、料金所（↑）がありました　（爆

朝行った時は女性の方が、お昼頃には男性の方（？）がテントの下にいましたが、人件費を考えると、元取れるのかなぁ～と他人事ながら心配になりました。。。
地元の雇用創出にはいいかもしれませんけどね　＾＾；；

肝心のキャタライザーですが。。。
レブリミットの８３００ｒ．ｐ．ｍまではスムーズに回る様になった気がしますが、パワーアップしているかどうかは良く解りませんでした＾＾；；　なんとなく外気温が低い時の様なフィーリングでしたけどね。。。　＾＾；

ベストラップは、４８．７４５秒。残念ながら、前回の４８．３３５秒には及びませんでしたが、１コーナー進入時に自分の汗が前に飛び出す様な状況だったので仕方ないですね　＾＾；；

ちなみに、
前々回：路面温度５７．５℃、気温３０℃で４９．０８９秒
前回＿：路面温度２８．０℃、気温２５℃で４８．３３５秒
今回＿：路面温度５０．５℃、気温３３℃で４８．７４５秒
という事で、同じ様な条件の前々回と比べると、０．３秒くらい速くなっているのかもしれません。

スポーツキャタの値段を考えると、「う～ん？？」ってとこですかね＾＾；；

三ヶ月半ぶりに洗車しました～♪　久しぶりに光ったＣＥ２８とご対面～＾＾；

もう暑くて熱くてたまりませんね＾＾；　ボディー触ると、焼けどしそう＾＾；；；

前回の洗車で塗装が剥げてた所は、しっかりサビが・・・
こりゃ早めにタッチアップしないとやばそうだ＾＾；；；

いつもの出勤時間に家を出て、途中コンビニでお昼ご飯を買って、いつもの公園に行ってみると。。。
なんと、ガラガラの駐車場なのに、アルテッツァ用ピット（？）にでぶっちょスカイラインが・・・　（－－；；

明日にすべきか、このまま待つべきか、はたまたピットマンに行ってレンタルリフトを借りるべきかと悩みに悩んでいると、でっかい望遠レンズ付きカメラを抱えたおじさんが・・・

「こりゃ、スカイラインのオーナーさんに違いない！」とびびっと来た！！（って他に車無いし・・・

案の定（「当然」とも言う）、カメラおじさんはスカイラインに乗り込み、ワタシの事など気にもとめずに去っていきました♪

てなわけで、ちょっとしたタイムロスがありましたが、予定通りエアフロセンサーの掃除＆スクリュー交換をやって、キャタライザーを交換してきました♪

写真を撮りながら、だらだらやってお昼前に取り付け完了。かなり気になっていたキャタライザーとメンバーブレースの干渉も全く問題無く、無事終了しました＾＾

ちなみに、ファーストインプレッションですが。。。

ん？　変わった？？？　って感じです＾＾；　残念ながら、エキマニ交換した時ほどの感動はありませんでした＾＾；；；
やっぱり、街乗り主体だったらマフラー＆触媒はそのままで、エキマニ交換だけで充分ですね。

ＴＲＤのエキマニはいいなぁ～と再認識させられた一日でした＾＾；；；


Ｐ．Ｓ．
ＴＲＤ製エキマニ＋キャタ＋マフラーを装着した時の性能曲線図を見ると、３０００回転付近はエキマニ＆マフラー、６０００回転以上はキャタライザー＆マフラーが頑張ってるんじゃないかと思います。。。。　実際の所はどうなのかなぁ・・・＾＾；