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ここの所忙しくて、ブログアップもままならない状況でしたが、今日はちゃっかり本庄サーキットで走ってきちゃいました♪

行く途中、フロント足回りからの異音に気がついて、かなりブルーな気分でしたが、異音の出方からして、あそこのナットが緩んでるに違いないって事で、本庄について直ぐにジャッキアップ。タイヤを外してレンチで締めてみると。。。

大正解～♪

実はココのナット、184N･mなんていう、かなり高いトルクで締めなくちゃいけないんですが、アライメント調整をした時に、締め付け方が甘かったんでしょうね＾＾；　やっぱり最後はトルクレンチできちんと締めて欲しい所ですが、たまにイジル車だとそこまでは無理だろうなぁ～＾＾；；；

で、肝心の走りのほうですが。。。

１本目、ＦＲ６段戻しで出口アンダー強し。　２本目、Ｆ４段Ｒ６段戻しでやっぱりアンダー強し＾＾；；；　３本目、Ｆ６段Ｒ４段戻しで、これがなかなかＧＯＯＤ～♪
　
アライメント調整する前は、リアを固くするとＳ字でリアが流れる様な気がして、あまり試したことがなかったのですが、なかなかいい感じで曲がれました＾＾

しばらくは、リア固めの設定で色々探ってみようと思います＾＾

足回り＆デフ一新計画が無事完了したので、ひっさびさに本庄に行ってきました＾＾
前回走ったのが3月7日だったので、丸々三ヶ月ぶりです＾＾；

この間、ＬＳＤオーバーホール、ファイナルギア変更、デフマウント交換、リヤサスメンバーブッシュ交換、ＴＲＤリンクセット交換、ステアリングボススペーサー交換、シートパッド交換、アライメント変更。。。　と色々やりましたが、結果的にベストラップは更新できず、しかも、セクター２タイムが1秒も遅くなってしまいました＾＾；

ちなみにベストラップタイムは、前回より約0.4秒遅い47.829秒。軒並みセクター2のタイムが遅くなっている事を考えると、他の部分で随分挽回してるかな～？という気もしますが、もう少し速かったらなぁ～というのが正直な所です＾＾；；；

まぁ、一緒に走ったＭＲ－Ｓさんも0.7秒落ちとか言ってたんで、気温なりという事で。。。＾＾；；；

ファイナル交換から約700キロ走ったので、いつもの公園でオイル交換してきました♪

今日は珍しくワカモノ二人が車をいじっていたので、ついつい声を掛けてしまいました＾＾；；；　ローターのバックプレートにＬＥＤを付けるとの事で、車載ジャッキと十字レンチでタイヤを外して、頑張っておりましたが、見ている方が疲れました＾＾；；；　陣中見舞いに行ったつもりだったのに、帰りに冷たいアクエリアスを戴いてしまったのは内緒の話です。。。＾＾；；；　

ちなみにアルテッツァのデフオイル交換のほうは、大容量デフカバーのおかげで（？）いつもより一回多く注入しましたが、すんなり終了。ついでに、いつでも走りに行ける様に、ブレーキ＆クラッチのエア抜きとステアリングボススペーサーを追加しました＾＾

その後、満腹オフが開かれている花園フォレストの駐車場に乱入＾＾；　いろんなアルテッツァを見てきました＾＾　参加された方、お疲れ様でした～♪