さむ。のブログ一覧

またまた本庄です＾＾；

まぁ、この暑さじゃタイムアップは無理だろうって事で、今回は色々試してきました＾＾

★RACING MONITORピカピカ動画
とりあえず8000回転をMAXにして走行開始。7000回転で一個目、7500回転で二個目、8000回転で三個目が点いてふらーっしゅ♪　こりゃスゴイ動画が撮れるぞ～　とワクワクしながら再生してみたら。。。　陰も形も映っていませんでした～～～　こりゃ大失敗です＾＾；；；

★RACING MONITOR水温表示
純正の水温計はどんだけ正確なの？　って事で走りながら見てましたが、90℃でも105℃でも針の位置がほぼ水平位置のまま、ほとんど変わりませんでした＾＾；　以前、水温計の針が水平以上に動いた時があったんですが、いったい何度になっていたんでしょうね＾＾；；；

★ドリフトボックスラップタイム表示
かなり前にファームウェアをアップデートして、ラップタイムが大きく表示される様にしたのですが、いつもバックミラーの後ろに付けていたので、走りながら確認できるものかどうか、全く解りませんでした＾＾；；；　なもんで、今回はフロントガラスの下側に付けて走ってみましたが、なかなかいい感じで表示されてました＾＾　マイポンダーの表示とはちょっとズレる時も有りますが、まぁ、ベストラップ狙う時期じゃなければ、これで充分かなって感じです＾＾

★冬用インテークの実力
エンジンルームの熱気をモロにすってしまう冬用インテークは、本当に夏には使えないか？　って事で、1本目夏用インテーク、2本目冬用インテークで走ってみました。　65km/hから90km/hまで加速する時間と距離を比較してみると、冬用が2.14秒・47.153mかかったのに対して、夏用は2.1秒・44.834mでした。夏用で走ったときの方が温度が多少低かった様な気がしますが、やはり冬用インテークは冬用だった様です＾＾；；；　毒キノコむき出しは、この季節、厳しいですね＾＾；

ちなみに写真は、RACING MONITORが点滅して、シフトノブに手を伸ばそうとしている所ですが、な～んも映ってませんね。。。。＾＾；；；

そうそう、２区間のタイム表示はGPSがなんちゃらかんちゃらで、ずれている様ですね。。。　どうりでドリフトボックスデータで比較しても、よく解らなかった訳だ。。。。　＾＾；；

まぁ　そんな事より、どんどんタイムが落ちていくのは参りました～　（・・；；；；；

洗車ついでRACING MONITORを取り付けてきました♪

しっかし、洗車するより、公園に行ってオイル交換したり足回り弄ったりしている方が絶対多いなぁ。。。＾＾；


おそらく、明日は雨でしょう。。。＾＾；；；

ごま＠320siさんの所から旅立ったRACING MONITORが本日到着しました♪

早速、午後から取り付け場所を考えたり、台座を作ったりして遊んでみました＾＾

シフトランプ、実は、前から欲しかったんですが、安いやつは、電圧変動（？）から回転数を割り出している様でちと不安だし、デカイタコメーターと一緒のやつはいかにも。。。でちょっと恥ずかしいしで、ほとんど諦めてました。

が、残念ながらごまさんの愛車とは相性が悪かったRACING MONITORは、故障診断コネクターの情報から回転数を拾ってるんですね＾＾　恥ずかしながら、ごまさんのブログを見るまで、こんな気の利いた物があるなんて知りませんでした＾＾；；；　しかも、水温や速度も表示してしまうなんて。。。。

ただ、水温のデジタル表示は、真夏のサーキットには不必要かもしれませんね～＾＾；；；　


この記事は、旅立ち！？について書いています。

いつもの公園に行って車いじってきました＾＾
今回のメニューは
　☆デフオイル交換
　☆エンジンオイル交換
　☆エンジンオイルエレメント交換
　☆クラッチフルードエア抜き
　☆ブレーキフルードエア抜き
　☆足回り増し締め
と、いつもと同じ様な内容＾＾；
とりあえず、ブレーキフルードエア抜きまでは順調～♪

で、左リア側から増し締めをしていくと。。。　キャンバーアジャストカムがちょっと緩め＾＾；　規定トルクで増し締めして、今度は右リア側。やっぱりこちらもキャンバーアジャストカムが緩めだったんで、規定トルクで締め付けようとしたら、なんか変な感触が。。。　ん？　もう一度締めてみるか？　と思ってカムを見ながら締めてみたら、なんとカムが一緒に回ってるじゃありまへんか～～　（＠＠；；；

せっかく分単位であわせてもらったらキャンバーがこれでパーです　（涙

ちなみに写真に写っている白い線は、純正足からTRDに変えたときのマーキングです。　増し締めする前にちゃんとマーキングしておくべきでした。。。　（とほほ