国道４７７号線ドライブの記事アップしました

こんばんわ。

原チャで通った百井別れで477。
思い出しましたね。

こんばんは＾＾

原付き乗れるなんて凄いじゃないですか、ボクよう乗りませんｗ

レポ楽しんで読ませてもらいました。
園部駅もこうなったのですね。園部やこのあたりの駅は街の外れに駅を作るしきたりがあったらしく昔は駅前は閑散とした場所だったんです。非電化単線で京都駅から1時間かけてやってきてまたバスの乗り換えて街に行くと言う非合理がありました。
このレポ読んで、免許取ってすぐに父親（ほぼバイクしか乗らない人）に強要され国道162で遅い桜の常照皇寺に行って、国道477（まだ国道指定されてないころだと思います）で滋賀県堅田まで行く苦行を要求され涙目で走ったことを思い出しました。父親が言うにはバイクで行ったことあるから（逆にクルマで行ったことはない）大丈夫とのことでしたが...その後毎年このルート行ってました。僕の酷道耐性はその時に培われたと思いますσ(^_^;)

こんばんは＾＾
園部は駅舎はモダンな新しいものですが、開発中の駅前はまだまだです。園部は地図を見てみると町の中心はかつて城があったあたりで鉄道が通るときには廃城になってたようですけど、城が中心で多分だけど鉄道を敷いてそこから発展させるとかの考えが当時はなかったんですね（ち、考えてみました）。

国道477号線はマニア的に面白いと同時にそれでも国道に指定されたりするわけで京都でもあのあたりでは東西の移動において重要なんだなと意外な交通量に教わるんですよね。今と比べて昔って路肩が弱い道も多かったし、百井峠付近には今でこそガードレール出来てました。国道指定前で１９８０年代くらい前に遡ればクルマの性能を考えれば大変な道だったと思います。ノンパワステでハンドルの「遊び」がやたらあった当時のクルマとか想像しただけで怖い（＾＾；

常照皇寺→堅田って今でも初心者には鬼ルートです。