はがねいちのブログ一覧

奈良県から和歌山県を経由して奈良県への県道、これ珍しいパターンじゃない？紀伊半島の山間部へはいろんな道で今まで山奥を目指したが、この道は走ったことがなかったので国道２４号線沿いで買い出しした後、ワクワクしてドライブ。山にへばり付き、谷を見下ろす道は地元のクルマが結構走ってます。谷の向かいにはまたす ...
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国道１６６号線には和歌山街道と道路地図には記載がある、ここが国道１６６号線の旧道ではないと思うが、現和歌山街道の旧道には間違いないところ。この切通しの一発芸的な道路で、ウォーキングコースになってたりもするのだが、ボクはここもクルマで行っちゃう。場所は説明もカンタンで、三重県松阪市にある“道の駅飯高 ...
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地図を見て興味を持ってた道だがなかなか面白いと言えば、面白い。青山高原へのアクセス路だが、ボクとして本番が始まるのはこの先、南の方だ。まじめ（？）に走っていても、間違えて別荘地に入ったり、航空自衛隊の駐屯地に突入しそうになる。そんな道ですが景色と言えるものは．．．杉、多過ぎ。杉に興奮する人なら（そ ...
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国道２５号線を西へ、名阪国道伊賀インター近くからこの県道へ。この道、狭いだけ、以上。え？終わりですか。はい、そうですね、特に盛り上がることなし。いや、少し上から目線で悪いけどあちこちの狭い道を走り回り、自分の考えや感じ方をあれこれ書いてきた人の一言、狭いだけ。この一言には説得力が．．．ある？ない？ ...
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国道１号線から国道２５号線へ、もちろん（？）名阪国道ではなく、専門用語（？）でいう“非名阪”の国道２５号へ、名阪国道のことを国道２５号線と言うとややこしいと思うのか、まずそういうことを言う人はいないと思う。ボクが国道２５号線と言えば非名阪の方です。関から西に進み立ち寄るは関西本線の加太（かぶと）駅 ...
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鈴鹿スカイラインを往復した後、再び滋賀県側へ。鈴鹿スカイラインからひとつ南の県境越えである安楽越林道へ。これ新名神の鈴鹿トンネルの上を行くルート。ところが．．昼間通行止だって？夜間通行止ってあるけどね、ここ昼は工事で常時通行止め状態、あきらめてもうひとつ南の県境越えルート、国道１号線の鈴鹿峠で三重 ...
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３６時間で７４０キロほどドライブして来ました。これだけボコボコと落石を踏みつけ、バキバキと枯れ枝を踏みまくりのドライブは今までなかったです。この夏くらいからボクはまだまだ知らない道が多過ぎるなあ．．と気になってる道路を今までよりペースをあげて片っ端から走りたい気持ちになってます。すると、結果として ...
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国道４７７号線での滋賀と三重の県境越え。いつもだけど滋賀側から目指したんですけど、県道９号線にある電光掲示板には「快適　鈴鹿スカイライン」って出てるじゃないですか。通行止めとかそういう情報ばかりかと思ってた電光掲示板にこれはなんだか嬉しい。鈴鹿スカイラインってのは同じ鈴鹿でもサーキットと違い４０キ ...
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別に、狭路の写真をコレクションしてるわけじゃありませんよ。静かな自分好みの雰囲気がある道を探して．．すると狭い道になると。最後に米山の林道を走り、青い日本海と北陸道を見下ろそうというのは甘かった。林道ってのは現地に行ってみないとわかんない。この県道は県道２５号線の小村峠から日本海の方に出る時に使っ ...
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一年前に訪れたこの県道の小村峠。この時は雨だったんで、また天気のいい日に行きたいなと思ってたんですが、思ったより早くこの機会がやって来ました。関越道で堀之内から小千谷までワープ、まだ帰っちゃうのは早いのでどこか寄り道は？と言うことでやって来ました。やっぱりいいなあ、ここ。小村峠に東から行くとする。 ...
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