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この言い回しも事故のニュースの常套句です。でもある程度のスピードを出すような状況でハンドル操作なんて間違えません。特に高速道路なんかはそうでしょう。その高速道路の事故、確認不足による他車との接触もあるけど、考えてみると単独ならほぼ居眠りとスリップでしょうか、スリップもこれはハンドル操作じゃないですね。スリップならハンドル操作よりもブレーキ操作の方が主じゃないかと考えてるんですが。そもそも、高速道路の事故だと停止する前に何十メートル（それ以上）も制御不可能になってリアを左右に振ったり、スピン状態になったりしてます。ガードレールにしろ他車にしろ衝突する角度からして最初の一撃で大破ではないことも多いと思う。もっともトラックなどは側壁にぶつけてそのまま削って止まるとかありますけどね。そんなことを考えてると報道で「ハンドル操作を誤ったのが原因」など言ってるのを聞くと、どうも最初の接触やスリップは事故の原因ではなく、“その後にちゃんとカウンターを当てて立て直さなかったのが悪い”って言ってるように思えて来て不謹慎だが笑ってしまうぞ。本当に報道での事故原因はテキトーで「死亡の原因は心臓が止まったから」って真面目に言ってるようです。さて一般人が高速走行中に接触してしまえばまず制御不可能なるでしょう（フルブレーキ状態なら不安定になる、でも現実はそうするしかない）。そこで立て直すなんてほぼ無理。ボクに言わせれば「ハンドル操作を誤った」なんて原因はないです。もしそう言いたいような事故は低速での車庫入れや狭い道とかですかね？いや、それは目測を誤ったというものです。

写真は望遠で撮った阪神高速の港大橋。２階建てで上が大阪港線、下が湾岸線。