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三次で雲海を楽しんだ後は北に移動、「道の駅ふぉレスト君田」でいきなり休憩、雲海見るのに疲れたか？少し寝る。そしてこちらの県道で金尾峠を目指す。写真は峠から少し北に進んだところ。広い空が気持ちいい思ってたよりずっと良かった峠と付近の景色。マップルには八国見山の景色が素晴らしいとありますが、ボクはよくわからない。三角の山が一部道路から見えたけど．．．この写真にも三角の山がちょっと見えてますよね、あんな感じです、この写真の三角の山を見て素晴しいと思えたら八国見山もいいのかな。素晴しいのはすっきりした峠付近の景色、雰囲気の方ですよ。冬季閉鎖直前で道路脇には雪が残ってます。南から峠越えしたので、もしかすると北側の山の陰とかどうなんだろう？と思いましたが、走行は問題無し、ただ路上にも一部雪が残ってるので注意して進む。冬季閉鎖のタイミングも絶妙やね。夏の緑いっぱいの時にまた来てみたいと思わせるいい峠道です。国道４３２号線に出てからはスイスイ走り、島根県道３８号線、２６９号線などを走るも、走りやすすぎて困ってしまいクルマから降りることもなく奥出雲へ。ここから県道を繋いで新見まで楽しいだろうなとワクワクしていたが最初の峠（竜駒峠）からもう通行止めということでここは紅葉の国道３１４号線おろちループにでも行きますかね。

前日の夕方、庄原から中国道へ、すぐの七塚原ＳＡで寝る。ここはボクの定番とも言える中国道のパーキング。そしてお目当ては三次市街の西にある高谷山。ここは雲海の展望所があるんですね、クルマで行けて歩く距離もちょっとだけ。三次市内は霧、いい展開ですね、ここで星が見えたら微妙な気持ちになる。そして国道にある霧の海展望台の案内に従い進む。標高を上げて行くうちに霧が晴れてくれないと困る。駐車場も霧だと雲海じゃなく、ただの霧の中展望台になってしまう。この日の夜明けは７時頃、だから６時に着くようにしたのだが、駐車場はすでに満車、少し行き過ぎたところの路肩を借りる。これが日の出１時間前ですから、以降に来たらもう路上駐車やら何やらで相当苦労するの必至です。脱出も不可能だと思う。晩秋は確率がいいからここまで混むんだろう、別に雲海って年中条件が揃えば出ます、ボクは次回時期をずらそうと思います。だって駐車場があれだもん、展望台もすごい人です。この写真は展望台の横にある建物の２階通路（ここも展望所）から。一番右でなんとか場所確保、危ないな、もう少しで日の出は木々に邪魔されるところでした。で、この雲海は？上がり過ぎ、山がちょいとばかり雲海に浮かんで欲しかったけどそうならず、おかげで立体感のない雲海になってしまった。もっと弱い雲海でいい、市街地の明かりが浮かんでくるくらいでもいい。また行きますね。

“あぶらぎこやつか線”ではなく、“ゆきおぬか線”と読みます。国道３１４号線～１８３号線～再び３１４号線を繋ぐルートを形成しますが、そういう意味はあまりない道、わざわざ遠方からドライブで来る人が走るような道でもないが、そういう道にこそ、その地域に来た意味があるんじゃないか？と地球５周分くらいの距離を走ってから強く思うようになったわけね。この写真は芸備線の高架を潜るところ。高さ制限４．２ｍの標識に多少の違和感と言うか、ニヤっとする。見た感じそんな４．２ｍの規制？って思ったけど、そもそもこんな道そんな高さのクルマは普通走るもんでもないです。高架以前に木々をバリバリやりそうな気もする。普通車しか乗ってないとわからないかも知れないけど、普通に走ってるデカイ大型トラックも３．８ｍです。これ以上になると重機を積んだトラックなど積載物次第の車両ですね。この道をここをギリギリに通り抜けられる車両が走るのなら、そのシーンを見てみたい気もする。結構迫力あると思う。ところで高さ制限の数字はいい加減？って思うこともあるけど、その数字以内の車両しかダメですよが正解で余裕があるはず。標識の数字は桁下を測った数字そのままじゃない。ボクは２．８ｍのガードを３．１ｍのトラックで抜けたことがあるけど怒られるから言わない。

２００ｍもない県道、道路地図では県道何号線までは書いてないでしょう。県道４４４号線から芸備線の道後山駅への道で、マックスマップル中国四国（縮尺１０万分の１）ではなんとか県道の黄色が確認出来る、１ｍｍほどだけどちゃんと色分けしてる。この写真が起点の交差点だと思う。ウィキペディアでは駅前の広場が起点だけど、それならアウトバックが右折してちょい行ったところ。ローカル駅探訪ドライブなら外せないいい雰囲気ですね。そんなこと言ってると芸備線とか全駅制覇したくなります。こういう短い県道になんとか停車場線ってのがよくあります。地図では見つけてなかったけど、現地で県道の標識を見つけて初めて知ること多いです。それにしても停車場という単語がなんとも言えん郷愁みたいなものを誘う。この単語には地方とか田舎とかの意味じゃなく「駅」の古い言い方だから都市の大きな駅でも停車場なんだけど、ボクは今となっては県道の名前に残るだけのこの単語にはどこかこの写真のような雰囲気を思い起こさせる。このあたりは個人差がありそうですね。ボクとしては停車場には駅だけ、１階建ての建物ってのを想像する。複合施設、駅ビルとかはなんか違う気がする。このへんは人それぞれでしょう。停車場って言われても、実際使わない言葉だし．．．が、もう一般的かもね。

短い県道でショートカットにもならんのだが、夕方になって来てもう一本走りたいと国道１８３号線から入ってみるとボクの趣味にドンピシャの県道。国道との分岐に民家（？）があるのだが、そこの人がこの県道の入り口で写真撮ってるボクを変な目で見てた。いいですよ、変な人ですから、結構ケッコウ。秋も深まり、と言うか冬になろうかというこのあたり、落葉の道路がここは実にいい感じ。写真もちょっと色をキツくして違う雰囲気にしてみました。ボチボチの展望もあったけど、何よりも落ち葉が素敵な県道でした。交通量がないこともないけど、やはり少ないと落ち葉の散らばり具合がいいみたいです。これは天気とかもあるんでラッキーと言うことでしょう。この道、国道１８３号線から分岐して、ちょっと不気味？な直線区間の後はただこの写真のような道が続くだけで民家とかも何もなかったような気がする。この道って芸備線と絡むところもあるし、国道１８３号線が整備される前からの古いルートなんだろうか？そう思うと勝手に盛り上がるのがはがねいち流なんだが、わかりません。シカとかに聞いてもいいけど、こういう時は遭遇しないもの。ちなみにこの道、この年は１１月２９日の１４時から冬季閉鎖、そして解除は３月１４日の１７時だって。夕方に解除するんだね。広島県道の冬季閉鎖解除は多くの道で１７時予定なんです。