はがねいちのブログ一覧

古いマップルだと県道４０号線と表記されちゃってる県道です、どうでもいいか。それにしても、紅葉ドライブとか言いながら実に青々としてますな、１１月中旬でもシダの類は元気な緑色です。ウィキペディアでは「全線を通して利用する車はわずかである」と書かれていて、めでたくわずかなクルマになりました。特段狭いこともないのだけど、杉林の林道チックな道で、浜松引佐北インターのから「道の駅くんま水車の里」に行こうとするなら、もうこれしかないわけです。ボクはクルマ入りの写真を撮る場合、日陰と日向とあれば日向に置いて撮るんだけど、青々としたシダ類を目立たせようとして．．．うーん、見た目はもっと緑に光ってたんだけどな。ま、いろいろ試してるんです、今でも。他にもネタがないかと言えば、標識好きなボクとしては熊という地名が登場することかな「熊　８ｋｍ」なんてインパクト少々有り。由来はやっぱりこいつがよく出るとかでしょ。「道の駅くんま水車の里」のくんまってのが熊のことみたいだけど、地名は浜松市天竜区の熊「くま」でいいみたい。ボクは読み方がわかんないと「郵便番号　○○市　地名」で検索してるけど、もっと便利な方法とかあったら教えて下さいね。この県道ね、全線走ったけど実は予想外。実は三遠南信自動車道の渋川寺野インターから出て熊の方に行こうとしたんだけど、このインターって南向きは出口のない「ハーフインター」でした。へっ、おかげで全線走れたわい。

いきなりカシオのＨＤＲアートの出番だったりして。このためにカシオ機買ったんだからね。この県道はこのポイントの景色も素晴らしいのだが、道幅についても書かねばならない。ウィキペディアにも「普通自動以上はほぼ通ることは出来ない」とあるんですが、ここにアウトバックが写ってたりします。ただ、１．５ｍ幅の標識もありますし、「軽自動車しか通れません」と看板も立ててあるんです。そこで引き下がらないのは自己責任という面白さ、ダメならボクのクルマにはバックギアが付いている。で、難所の湯谷温泉駅～三河槙原駅の間、宇蓮川と飯田線に沿う部分を走り抜けてしまう。写真の場所はホッとしたところだが、この先にもっと狭い区間があったら．．．とちょい不安もまだあったところ、でもここ雰囲気バツグンです。なかなかやるな、と思ったのはグーグルのストリートビューでもこの極狭区間、ちゃんと走行して収録されてます。湯谷温泉からストリートビューでチェックしてみると、踏切を越えたところの最狭区間の手前で工事関係者が「おい、ここ行くのか？」って感じでみんな見てるのがモザイク越しにわかっちゃうところが面白い。ボクが知ってるストリートビューの撮影車はプリウスとインプレッサ、まだ他にもあるかな？思えばボクの実家の前の道まで（かなり狭く住人以外まず走らない）走ってるわけだしね。この県道はこの場所がハイライトでしょう。飯田線の列車ここで来て欲しかったな。しばらくここに居たんだけどね。

紅葉ドライブと言いながら、愛知、静岡と土曜日は山道走りまくり、日曜日は駅をしばきまくるドライブになってました。走行は１０００キロほど、渋滞無しで帰ってくると楽です。紅葉は山で標高を上げるとすでに散ってるし、標高を下げてみるとまだ？というなんか変な感じ。こういう年もあるんだね。新車すぐの頃は静かで乗り心地も前より良くなったと思ってたけど、まとめて乗りすぎたのかな？３ヶ月半で１４０００キロも走ると、実に普通になってしまいました。特に静かでもないし、バタバタするし。これは“自分のモノになった”ということなんでしょう。

「遊べる軽」がウリ文句のハスラーってクルマがＲＪＣカーオブザイヤーの最優秀賞だそうです。ハスラーはＣＭのＤｒ．スランプには反応したけどクルマには今のところ興味はないかな。軽だと、“遊び”か“燃費”に注力したクルマ作りになるしかないとは思うけど、“遊び”ってのがボクには訴えてこない。ボクのドライブなんて遊びですよ、だから好奇心のままに走ってる。どんなビジネスライクなクルマだって遊べるんです。「これで遊べるよ」と言われた遊び、ボクは苦手かもね。どんなクルマ、ものでも遊べるんです。これが遊びって決めないでよ。

関東平野まで乗り込んだドライブは帰りに富士山スカイラインを走るというルートでした。県道２３号線はすでに富士山スカイラインの一部、すっかり紅葉はピークを過ぎちゃってるんだけど、ちょっと早すぎたかな？という紅葉ドライブよりは「もう落葉だね」の方がボクは好きかも？ってのがこの写真でわかります。敷き詰められた枯れ葉、葉が落ちてよくわかるうねる枝ごしに見える青空と雲、これに残ってる色付いた葉の色が混ざってる景色。あ、標識が「なんか用ですかい？」って言ってるみたいだけど、これこそボクの趣味ですから。この道も紅葉ルートだけど、クルマを路上に停めにくいのが惜しい。そう言いながら、この写真は見通せる直線にちょいと路上駐車して撮ったもの。この写真の雰囲気が好きならこの道はいいですよ。でも、景色は広がらないのよ。「好展望マーク」という余計なおせっかい？のマップルにも富士山周辺にこのマーク全然ないでしょ。この県道と登山線（県道１５２号線）で新五合目を目指すルート、さらに県道１８０号線で富士宮へのルートをひっくるめて富士山スカイラインだと思ってるけど、基本的に木々の中を行く快走ルート、富士山の北側を行くスバルラインに対してこちらは無料で走れるのだけど、ここは有料とか無料で分けちゃいかんですよ。ボクは誰が言うわけでもないけど、前はスバルライン行ったからこんどはこっちだなとなぜか気を使うように交互に走ってたりする。と言うことは？今度はスバルラインの番ですかね？（一度に欲張って両方は走らないのだ）