岐阜県道184号下中笠松線
木曽川右岸を行く晴れていたら実に爽快な県道(景色目当てにする人は少ない)。木曽川、長良川、揖斐川という木曽三川の堤防には県道が整備されてるのでこの地域はこれを上手に使わないと南北の移動がうまく行きません。国道258号線、155号線は流れは良くてもつまんないので堤防沿いの県道をテキトーに走ります。木曽川の左岸は途中で堤防沿いから下ろされたり、幅制限の障害物が設置されてたりで交通量が少ないのはともかく走りにくい。そこで今回はこの県道。この県道は南は羽島市の県道118号線との分岐からスタート。この県道118号線は北向きだと堤防沿いをこの県道に譲る感じ、そして住宅の合間に進んで行く...ここからはひたすら堤防沿いを笠松まで、ずっと空が広い平野の堤防沿いを突っ走ります。北に行くと交通量も増えますけどね。道路は南の方でセンターラインもなかったりしますが走りやすいです。もう一度南端の部分を話にしますと、この道は県道118号線からさらに県道から市道?になってズンズン南に行っても行き止まりなんで南濃大橋か馬飼大橋で川を渡らないと南に行けない。地図を見ると道路は中洲をずっと南に伸びているけどこれは管理用で一般車通れない。惜しいな、使えたら立田、さらに長島まで一気に行けるのに。道路からの景色は平野の堤防沿いですからね、西は鈴鹿山脈から伊吹山、冬晴れの日なら白山、御岳、乗鞍と大きな山が見えてきます。この日も御岳は圧巻でした。デカイです...迫力ある。クルマが止められる場所は限られてるけど、新幹線とか川辺の水鳥とか結構お楽しみもある県道。ただこの日は伊吹山の南から抜けてくる日本海からの冷たい風が強くてね。こんな雲がある日は堤防の斜面転がってしまいそうです。(結構カーブもあるので脇見のクルマも時々転がってます..)
国道1号線
長い国道1号線でもボクの区分けで関西となればこの写真のあたり、京都から大津の間で京阪京津線と窮屈になってるところ、そして名神高速のインパクトのある高架を潜るところ、このあたり好きです。鈴鹿峠もいいんだけど、こっちの京都東インターから滋賀県への部分はよく走るし、もう雨でもこのあたりの雰囲気はいいんですよ。写真は大谷駅の西にある歩道橋から撮ったもの、京阪電車が来たタイミングでも撮ったけど赤いクルマと赤いバスがすれ違うなんてラッキーとばかりにこっちを使おう、どうしても紅葉以外は赤色系の少ない写真になるボクですから赤いクルマはありがたいです。自分ではなかなか赤いクルマ買う勇気がないもんで。いや、スバルに目立ついい赤色があまりないんだよな。渋い赤はあるけど。この日は年末前の3連休で帰省する時に走りました。何がマニアと言うか、この区間が好きかと言うと京都東インターで下りて大津市街まで行ってまた戻って京都東インターから名神高速に乗ったという。下の写真は国道1号線が名神高速を潜るところ。上の写真よりずっと前に撮ったものです。この名神高速の大津トンネルと蝉丸トンネルの間の区間がこんな高架なんですが、ここを撮ろうと思うと西向きでは運転席からこんな感じ。反対の東向きで路肩が広くなってるのでそこにクルマ置けるんですけど、こっちの写真。これ撮影時ってコンデジ導入(ソニーRX100)したところでせっかくだからそれで運転中に「上手く撮れてろ!」と撮ったものを贔屓したんですよ。ただ、このカメラは明るいレンズ(慣れが必要)で適当にサッと撮っちゃうと白飛び多いのね、だからこんなタッチにしたんだよな、いろいろ思い出してきた。東京まで続く国道1号線、東に行けば浜名バイパスとかそのまま離陸しちゃいそうな道になったり、こんな激しい峠道だったのね?と箱根湯本方面に下る時思ったりね、案外一桁国道の中じゃ好きな部分の多い1号線なんですよ。
帰省より帰宅
帰省休暇 |
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