2020年のＦ１がスタートした・・・。

コロナ禍の影響で３か月遅れで無観客の変則スタートを切ったＦ１だったが、オーストラリアではなく今年はオーストリアにあるレッドブルリンクが初戦のコースとなった。

そして来週も同じオーストリアで第２戦が開かれる予定になっている。

所詮はさすがに荒れたレースとなって、リタイヤは９台に及んだようだ。

日本のＨＯＮＤＡエンジンを積むレッドブルとアルファタウリは４台中の３台がリタイアするなどで結果はピエール・ガスリーの７位が最高位であった。

序盤３位を走っていたマックス・フェルスタッペンは１1周目に電気系のトラブルと思われる不調によってリタイア第一号となってしまった。

２度のセーフティーカーが出た終盤残り8周という所でリスタートとなったが、レッドブルＨＯＮＤＡのアレクサンダー・アルボンはセーフティーカーが出たところでソフトタイヤに履き替え、首位を争う２台のメルセデスが互いのポジションを失いたくないためにピットインできない状況で、３位につけて再スタートとなり、２位を走るルイス・ハミルトンをパスしかかったが、アウトからの仕掛けだったこともあってルイスと接触スピンで後退、責任はルイスに在りと言う裁定でハミルトンは５秒ペナルティーを受け、アルボンとともに事実上優勝の望みは絶たれた・・・。

ルイスはすでにパスしかかって左前に見えているアルボンとの接触は避けようと動けば避けられたにもかかわらず避けようとしなかったという裁定であろう。

６度のチャンピオンとしてどうなのか？と言う事だったように見えるが、ソフトタイヤで残り７周で首位を走るバルテリ・ボッタスの地位まで脅かし兼ねない状況にも見えたから、ルイスのドライビングはチームプレイのようにも見えるが、もしそうであれば故意となり、より厳しいペナルティーが下ってしまう所でもあったろうから、グレーなドライビングという事で、とりあえずペナルティーと言うレベルかと思う・・・。

残り少ない周回で様々なことが次々と起こって、どんでん返し的でもあり、２位にはフェラーリのシャルル・ルクレールが入り、３位にはルイスの5秒ペナルティーをわずかに下回ったマクラーレンのランド・ノリスが滑り込んだ！

終盤のタイヤ戦略で期待されたレッドブルのアレクサンダー・アルボンは最終ラップ近くにエンジンのパワーを失ってストップしてしまい、又同じくＨＯＮＤＡエンジンを積むアルファタウリのダニール・クビアトも後輪に受けた接触によるカットとみられるバーストでリタイヤしてしまった。

メルセデスの安定した強さが見えたものの、ＨＯＮＤＡエンジン搭載車は4台中3台がリタイヤするという、多分ＨＯＮＤＡのスタッフも予想していなかった結果になってしまったように思う・・・来週までに原因の究明と対策は出来るのだろうか？。