銀河遼のブログ一覧

各チームタイヤ交換に入っています。





レーシングブルズのタイヤ戦略は本当にそれで良いのか？疑問だな・・・。





角田のフロントウイングが47周目に壊れた・・・、ぶつかっていないのに壊れた・・・。不要なピットインで角田は最後尾まで下がってしまった・・・。

2番手を走るマクラーレンのモリスはブレーキトラブルでペースダウンしているが2位は守れるのか？

オスカー優勝2位はランド、3位はジョージ、4位にマックス





上位はワンストップでレースを走り切ったのですが、角田のチームのレーシングブルズは2ストップ、その上フロントウイングが前車の乱流で壊れるという情けないトラブルで入賞が可能な車でありながら圏外に敗れました。

この辺りがレーシングブルズの戦略の弱さですかね・・・・。







2週間後は鈴鹿で日本ＧＰです。

ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡（JWST）による観測で、263の銀河のうち約66%が時計回りに、約33%が反時計回りに回転していることが確認されました。この結果は、従来の予測である50対50の分布から大きく逸脱しており、宇宙の構造に関する新たな理論が必要とされています。

この発表はちょっと変ですよね？そう思いませんか？

時計回りか？その逆回転か？を判定するには、銀河円盤を上から見るか？下から見るかで回転方向は逆に見えるから、地球から見た場合の見え方でしかない訳です。

無作為に近傍の銀河を263個見た場合の回転方向であるはずなので、銀河団と言う銀河の多い宇宙での傾向に過ぎない可能性を排除できないとは思いませんか？

ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡（JWST）の観測が、全天に対し均等な分布で調査したかも重要であるのでそこも明示されなくては意味が無いと思う訳です。この点を厳密に公表する義務が発表者にも、報道機関にも求められてしかるべきではありませんか？Webの扱いではそこに何も触れられていないので信憑性は低く感じてしまいます。

地球から見た場合なので、その確率が逆転してしまう視点の場所が宇宙のどこかに在るかもしれないという疑問もありますよね？

いぜれにせよ、ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡（JWST）の観測が、全天に対し均等な分布で調査したかぐらいは発表すべきだし、報道機関も何故当然疑問に思われるそこへの疑問に答えていないのか・・・、良く解りません。

この発表はそういった点で非常に不十分な発表であると感じました・・・・。

Ｑ１が始まりました。





ローソンは今回も最後尾でＱ１ノックアウト！

角田は３番手で、何とチームメイトのハジャーが２番手でＱ２進出。

Ｑ２が始まりました。





Ｑ３にレーシングブルズの２台は進出！凄く好調だ！

マックスが真っ先に出て行きます。



ラストアタックで角田がどこまでタイムアップできるか？1回目はユーズドタイヤなので2回目に掛けています。しかし角田はどこかでミスったのか？2回目は途中でアボートしてしまった・・・・。（13コーナーでコースアウトしてしまいました。多分、瞬間的な強い追い風の影響でダウンフォースが減った事でのコースアウトと思われました。）

オスカー・ピアストリが念願のポールポジションです。







抜きにくい上海のサーキットではスタート順位が重要なのですが、タイヤ交換が2度行われるはずでもあるので、ピットストップでのタイムロスなどが有れば未だどうなるか難しいところかもしれない・・・。

タイヤの使い方がカギになる上海で、角田にはポイントを取って貰いたい。

中国ＧＰのスプリントレースが間もなく始まります。



今スタートしました。1周目角田が6番手に上がった。







ルイス・ハミルトンスプリント優勝です。

2位はオスカー・ピアストリ、3位はマックス・フェルッスタッペン。



角田は6位を守り切りました。３ポイントを得たのかな？







此の後3：50から本番のレースへの予選が始まります。

中国GPはスプリントレースが組まれており、今日はフリー走行の後スプリントの出走順位を決める予選が行われました。



角田は8番手からのスタートになりますが、レッドブルのリアム・ローソンは今回も振るわず最後尾のタイムでした。