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2022年08月28日 イイね!

F1第14戦ベルギーGP スパ・フランコルシャン 決勝

パワーユニットやトランスミッション等を交換した車も多く、予選結果とは大きく異なるスターティンググリッドとなっている。

F1第14戦ベルギーGP スパ・フランコルシャン決勝 スターティンググリッド

1  55 カルロス・サインツ フェラーリ          2 (↑1    
2  11 セルジオ・ペレス レッドブル          3 (↑1)   
3  3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ       6 (↑3)
4  44 ルイス・ハミルトン メルセデス         7 (↑3)
5  63 ジョージ・ラッセル メルセデス         8 (↑3)   
6  23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ   9 (↑3)
7  3 ダニエル・リカルド マクラーレン       11 (↑4)
8  40 ピエール・ガスリー アルファタウリ     12 (↑4)
9  18 ランス・ストロール アストンマーティン   14 (↑5)
10  5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン  16 (↑6)
11  6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ      17 (↑6)
12  20 ケビン・マグヌッセン ハース        18 (↑6)
13  77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ    20 (↑6)
14  1 マックス・フェルスタッペン レッドブル    1 (↓13)   
15  16 シャルル・ルクレール フェラーリ      4 (↓11)   
16  31 エステバン・オコン アルピーヌ       5 (↓11)
17  4 ランド・ノリス マクラーレン           10 (↓
7)
18  24 周冠宇 アルファロメオ            13 (↓5)
19  47 ミック・シューマッハ ハース         15 (↓4)
PIT  22 角田裕毅 アルファタウリ          19


スタートまで26分程ですが気温は21℃、路面温度は36℃と発表されています。

天候は快晴、風はやや強そうなスパ・フランコルシャンです。

フォーメーション・ラップが始まりました。アルファタウリはガスリーもピットスタートを選択した模様。

スタートはカルロス・サインツ抜群のスタートでトップに立った。

ハミルトンはリタイヤ、ボッタスはスピンしたアルボンを避けようとグラベルに出て動けず。

現在セーフティーカー


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6周目マックス・フェルスタッペンは既に6番手まで上がった。

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8周目マックスはラッセルを抜いて3位に上がった。このソフトタイヤでどこまで引っ張れるか?

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12周目サインツがピットインして、更にペレスも抜いてトップに出た。

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15周目2番手に居たペレスがタイヤ交換でピットインして3位に下がる。4位ルクレールがペレスに仕掛ける。

16周目フェルスタッペンがピットインしてミディアムにタイヤ交換。サインツがトップ。

ルクレールのペースが突然上がらなくなった・・・・?。

18周目マックスが再びトップに立つ。1周しない内にサインツを2秒引き離す。

21周目マックスはサインツに5.8秒差をつけている。ペレスがサインツをパスして2位に上がる。

レースは半分を消化、2位ペレスと首位マックスの差は7秒サインツはペレスの後ろ2.7秒。

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26周を経過して首位マックスと2位ペレスの差は10.5秒、フェラーリは2台共タイヤ交換でピットイン。結果3位のラッセル4位にサインツ5位はベッテル、6位にオコン7位がルクレールで8位にアルボン9位はリカルド。

28周目ペレスがタイヤ交換でピットイン。

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30周でマックス・フェルスタッペンがタイヤ交換でピットイン2.3秒の停止時間、トップで復帰して2番手のセルジオ・ペレスに8秒以上の差で余裕。

34周、残り10周、ジョージ・ラッセルはカルロス・サインツを捉えて3位に上がる可能性が高くなった。

39周目、マックス・フェルスタッペンはセルジオ・ペレスに16.5秒の差をつけてトップをクルージング中。

ジョージ・ラッセルがカルロス・サインツに対して2秒迄近づいたが、カルロス・サインツがラップタイムを上げて逃げている。

41周目あと3周、このまま行けばレッドブルのワンツーフィニッシュか・・・?

カルロス・サインツはジョージ・ラッセルを突き放して3位確保しそうだ・・・・。

フェイナルラップ・・・・。

マックス・フェルスタッペン14位スタートから優勝!!。

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レッドブルのワン・ツーフィニッシュ!スパ・フランコルシャンでは敵が居ない程の速さだった。

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表彰台には上れなかった4位のジョージ・ラッセルは良いドライバーだと思う、様々な条件の時もコンスタントに上位へ車を運んでくる・・・。

ここから10年は車が同等であればマックスとジョージの時代になって行く気がする。

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来週は第15戦オランダGP・・・・。
Posted at 2022/08/28 21:42:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | F1 | 日記
2022年08月28日 イイね!

モバイル・バッテリーのオート・パワー・オフを止める方法。


私の書いた、先日の「モバイルバッテリーを一眼レフで使う時の問題点」と言うBlog記事に、みん友の「ハム好きのtomo」さんからアドバイス・コメントを頂いて、モバイルバッテリーの中には「低電力モード」を装備しているものが有り、微弱な電力消費であっても、オート・パワー・オフ機能が働かずに長時間使い続けられるものがあるという事が解りました。

未だそうした製品を購入して試してはいないのですが、みん友の「ルサール」さんから頂いたもう一つのコメントに在る、「撮影が終わると直ぐにカメラの電源を落としてしまうのが癖になっている」というような場合ではモバイル・バッテリー側で対策される可能性は無いと思えましたが、それにも対策可能かもしれないガジェットを今日見つけました。

コンシューマー製品にはなっていないのですが、モバイル・バッテリーのオート・パワー・オフ機能をキャンセルする機能を持つ電子回路を小さな基盤に纏めたもので、Webサイトからなら購入可能な様です。以下の画像参照 サイトはhttps://camp-fire.jp/projects/view/526009



回路がむき出しになっていますが、このままキーホルダーにして持ち歩くと言った使い方でも問題は無いらしく、敢えてカバーで保護などを行っていないのです。

さすがにUSBソケットで繋ぐ途中に入れてカメラ撮影に使うにはどうも…と言う場合は、2液性の硬化樹脂を使ってディッピングするか、樹脂か木製のケースを自作するのも良いと思いますが、・・・・如何でしょうかね?、又、繋ぐにはmicro-BとUSB-Aの変換アダプタなどが必要かもしれません。(以下参照)



更にモバイル・バッテリーとの接続にはこんなものも必要かもしれません。↓



カメラの電源を切ってしまってもこれならもしかするとモバイル・バッテリーを最小の電力消費で常に生かし続けてくれるかもしれません・・・・。

実際に試して見た訳では無いので、購入する場合は確認した方が良いとは思いますが・・・・。

キーホルダーにした画像(以下参照) こんなに小さなものです。



もう一つ、USBのコネクターに200Ωの抵抗器を3つ並列にはんだ着けする、こんな方法でも、バッテリはやや早く消耗しますが、小さな電力を常に使う事で、「低電力モード」を持つモバイル・バッテリーで使えるかもしれません。(以下参照)サイトはこちらhttps://make.oldcyclist.com/2019/01/daiso-mobile-battery2/



モバイル・バッテリーの「低電流モード」の時、どれくらい流れればオート・パワー・オフ機能を停止させられるのか解らないので、もしかしたら抵抗は2個や1個でも機能するのかもしれません・・・・。
Posted at 2022/08/28 14:03:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ改造 | 日記

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何シテル?   11/03 10:03
銀河 遼です。よろしくお願いします。(宝塚とは無縁です) フリーランスの機械系エンジニアです。(面倒な仕事してる面倒くさいかもしれない人です) 3D・C...
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